二楼贴图

等高清图
不过特点可以看得出来的。
尺寸基本和原来l15一致，毕竟教练机低速性能好，不需要对气动做大改动。
看上去没有折叠翼，不过原l15翼展也就9.48m，基本和折叠后的350差不多，不需要重新划线就能停到原来停机位上，而且该机主要是让学员体验真实的海上起降，不需要在战斗舰上常备。

另外一个比较有趣的点是，相比陆基版本，平尾有向后斜切尖。由于可以忽略该机隐身性能，因此这当然不是隐身处理。而且着舰理论上需要更大面积的平尾来保证低速状态的操控和配平，面积似乎不应该比陆基小。因此猜测平尾展长可能略大于陆基版本，切角主要是为了减少转弯时的危险区。

顺便贴个网图

新专利的cg