以下所有内容仅从个人实际出发，一切评得结果不具普遍性，若有漏洞和错误欢迎批评指正（关于机车的视频评测本人在bilibi上有一定的讲解，@人生最可贵，便可搜寻查找）

这次一共是三台前进，分别是：
imon qj 3255 哈局北段 青年文明号
百万城 qj 6800 哈局哈段 铁牛号
kfirst qj 3429 哈局哈段

自imon前进问世以来已过去25年，在这25年中百万成、mtc、kfirst都生产出来自己旗下的前进车种，这本应该是一个不断超越、改进的过程，结果是不但没使井门前进从神坛中跌落，反倒使其价格猛涨，市场需求量不降反增。＂硬伤、型准、功能＂成为此车永远接不去的伤疤。不理智的购车思路以及对铜车夸张神话的宣传，导致现在的铜车市场愈加畸形，对铜车的极度渴求，赋予了铜车本不该拥有的附加值。希望大家擦亮眼睛，理智购车。

至于盖子中上方的焊缝，此处有争议，我不能确定焊缝的存在是否受当时压铸技术条件影响，但井门把此处的细节还原了出来，其余几个厂家都没有体现

排障器部分只有百万城是最简单的，钩盒省略不少细节，并且列车管线万年不变，就像一个大黑棍子一样，无法直视，反观k刻画锐利，列车管的大小及倾斜方向也很正确（原本是红色，为提升观感就进行了涂黑处理，两侧车梯同理）

烟板部分：
imon用铜焊接制成，标语也用的是电镀贴纸黏贴而成，并非简单的印刷。百万城同样用的是铜板，但标语是浮雕涂白处理，字体稍细了些，但整体的处理工艺还是很合格的。K则是一整块塑料板，整体做的很厚，观感极差

2.锅炉部分：
蒸汽机车的锅炉如同人的上半身一样，处理的协调与否直接决定产品的受欢迎程度。在这里我拍摄了几张对比图片，孰优孰劣一目了然，包括我本人在内，对于imon的比例处理工艺持有称赞的态度，k作为后起之秀，在比例的处理和平衡方面应当是轻车熟路，但结果大失所望

反观99年的imon，银色腰线是不锈钢丝粘合，金箍也是铜丝弯折制成，锅炉向下倾斜角度正确，你以为这些都是铜前进无法超越的存在吗？并不是！这只是铜车该有的样子，昂贵的价格就该配有令人满意的细节和装配。因此这只能说是铜前进的几处优点，但绝对不能说这是他的专利！在铜车市场中，还有很多处理的要更好的车子，所以希望各位不要被卖铜车的人给忽悠了，一定要理智，买车之前了解相关知识！！！

3.驾驶室部分：
imon的侧窗根据真车做出了不同的样式，百万成同样有类似的处理，但有一点可以确定，k的车窗样式绝对不正确（大多数如此）受车辆编号影响，3429仅做了印刷处理，但6800、3255则用独立件代替，到2014年百万城的6301大青年用的全是印刷，气势全无，处理水平不进反退。

4.车架部分：
前导轮k最为还原，轴心向外做出了凸起，其余两家则是大平轮。五组动轮以及连杆还原最好的，依旧是imon，虽然没能做出倾斜效果，但是看上去很饱满，连杆也做出了倾斜角度。
关于五组动轮的配重铁，imon，做出了突出效果，百万城也有，但是不明显，k则是与轮毂齐平。
车底部分，imon做出了镂空效果，百万城则是一块大平板，kfirst做了一定的细节刻画。

5.煤水车部分：
三个厂家对于煤水车的刻画基本上是差不多的，无非就是真煤假煤，没有什么太多的细节，imon在转向架上＂大同＂俩字也省略没做，放几张图片供大家参考