二楼放一下配置单
车架 banshee spitfire
前叉 三拓epicon ta r 线控行程调节100-140
后胆 野宝o2 pro rlx 200*55 三段锁死
轮组 碳客+国产胖圈 后轮135*10对锁 前轮100*15桶轴
外胎 wtb weirwolf 2.3 am tcs全地形胎
链条 m6100 112节
飞轮 m5100 11-42t
指拨 m5100
后拨 微转xle
左刹车（前） m505+iiipro e4
右刹车（后） m595+mt2
把组 uno
坐管 ks exa 125行程手控
曲柄组 轮峰直装34t
脚踏 kore b2
碟片 2.3mm厚电动车碟
大概就是这样

轮组碳客的 贴了dt的贴纸装大牌 配上满标mtb还是挺有感觉的 一下就回到了26的年代

后拨用的微转xle 很早以前就对微转的棘轮阻尼结构感兴趣了 想体验一下禧玛诺以外的产品 查阅了官网 这是唯一一款兼容禧玛诺指拨的后拨 于是就买了一个来玩玩 换了铝合金培林导轮 换了几颗钛螺丝 实际体验很不错 变速很丝滑 张力可以自己调节

轮峰的曲柄牙盘 配色有点速联red的感觉

禧玛诺立缸系列真的好用 手感线性 不知道为什么厂家想不通停产了

车重量没称 估计15kg以内吧 骑起来比我另外两台17kg的enduro轻快多了 以后压马路就骑这台了
wtb这个全地形胎滚阻不是很大 胎压35压马路不拖脚
而且前叉行程可调 压马路可以调到100 后胆一锁直接变xc 到山路再调回140 坐管降到最低 快乐玩泥巴

怎么没人快来水快来水

😎晚上下班回家喽 26的车车真好骑

更新一下 后刹换回直通头了 mt2强行五线体油管角度太奇怪了
换油管的时候碟片来令片不小心粘油了 被迫换了一对新的

靠北 称了一下31斤 快赶上我的enduro了这对轮组是真的重

摆拍！

晒下太阳