北京大兴机场攻略

楼层
航站楼共7层，地上5层，主要为旅客进出港、候机及中转使用;地下2层，分别为各类轨道交通车站的站台层和站厅层。
四层
机场巴士下客区、国内和国际值机区、国际联检区。
三层
高端旅客乘机手续办理、快速安检通道。
二层
国内旅客到达及行李提取;网约车/自驾车可将车辆停放在停车楼，再经天桥抵达航站楼。
一层
国际旅客到达及行李提取;网约车/自驾车可将车辆停放在停车楼，再步行抵达航站楼。

地下一层
大兴机场综合换乘中心，设有航空公司柜台，国内航班的旅客可在此直接办理值机手续、安检手续。未来，这里还可实现轨道交通之间的接驳，旅客可以从北京市区乘坐地铁，在此换乘高铁或城轨前往雄安、天津等地。
地下二层
轨道交通站台，通过扶梯可抵达地下一层。

值机：
旅客可在地铁草桥站办理值机和行李托运，也可在机场航站楼负一层、三层、四层办理。据悉，大兴机场的自助值机设备覆盖率预计达86%，自助托运设备覆盖率预计达76%。旅客可直接用身份证办理有关手续。

安检
持身份证可通关
查验：大兴机场所有安检通道均采用自助查验证件系统，无需出示纸质或者电子登机牌，比起传统的人工验证，效率提高了60%。不仅安检，国内旅客值机、登机也只需持身份证件即可通关，未来将实现全流程刷脸通关。目前，乘坐东方航空公司的旅客，在值机和登机环节已可使用刷脸功能，只需在安检环节出示证件。
通道：负一层：12条国内安检通道;二层(禁区内：8条中转旅客安检通道;三层：24条国内安检通道;四层：14条国际安检通道

候机
步行不超8分钟
距离：大兴机场航站楼采用五指廊放射构型，即由中央向外放射出五个“角”。所以，旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米，过安检后步行时间不超过8分钟。
标识：为了便于旅客明晰自己的方位并快速找到登机口，大兴机场的五条指廊分别采用不同的座椅颜色和标识牌。
布局：航站楼采用“二元式布局”，即国内分东西两区运行，搭乘某家航空公司的旅客可以直接前往该航司所在的候机区，不走冤枉路。根据当前计划，南航、东航分别位于航站楼的西、东两侧。
登机：79个近机位最多可同时停靠6架空客A380。开通初期乘客无需搭乘摆渡车登机。
位置：
二层：国内进出港混合候机区
国内旅客进出港采用混流设计，即出发、到达在同一个区域，显著提升了机场服务设施使用效率。
考虑到混流模式下将会出现的客流集中问题，大兴机场提升了通行宽度，设置了双向的自动步道。
三层：国际出港候机区
由于国际进出港流程涉及海关、边检等程序，国际出发和国际到达采用分流模式，分开不同的通道引流，流程简洁。

到达
出站直达的士区
国内航班：国内旅客进出港采用混流设计，到达旅客亦需经位于二楼的国内候机大厅，步行至位于同一层的国内旅客行李提取转盘等待行李。出站后，可直达出租车蓄车区、网约车等待区、停车楼，或通过升降电梯前往其他楼层转搭机场巴士、火车、地铁。
国际航班：国际旅客抵达航站楼后，根据指引乘坐电梯下至一层，顺序通过海关测温、边检、提取行李、海关查验等四步后即可出站，并直达位于同层的机场巴士候车区，或通过升降电梯前往其他楼层转达停车楼、出租车候车区、网约车候车区、火车、地铁。
注：大兴机场的行李转盘将普通机场0.28米/秒的转速提升到0.5米/秒，首件进港行李可在13分钟内到达，旅客在提取行李阶段可以节省近一半时间。
大兴机场全面采用了RFID行李追踪技术，可实现旅客行李全流程跟踪管理，旅客可通过手机APP实时掌握行李状态，将有效缓解旅客等待行李的焦虑感。