花了我四千多，媳妇埋怨说有车还买电动车，她不知道骑电动车自由自在的感觉。

上长的陡坡还是吃力的，没油车爽。

现在没商家发的充电器

今天，来回跑了一趟，途中有一个三公里左右的大坡，需要油门拧到底，感觉非常费电，去时一个人，回来带一个人。表显里程42公里，实际38 公里左右，虽然没用专门的充电器，不过续航和朋友的原车带的72V20Ah的铅酸比好像还差点，明天专用充电器到了，接着体验下，感觉续航不是太理想，要平路一个人跑能有六七十吧

朋友一样的车，和我一样的路况，也带个人，能跑差不多五十公里。

买电池，商家有赠送充电器

好坏也不退了，充电器今天到了，明天开车上班，后天试试专用充电器充满续航能有多少。主要是想体验下冬季续航怎么样。

昨天晚上冲完电，接上电池，车給电不走，折腾半天查出电池电压77.77

60伏的新日电动车高压保护了，转换到72伏，正常行驶，商家说正常60伏满充电压78伏，说明钠电池电量还是很足的，可能新日电动车的控制器比较保守吧。我问卖车的说应该高压保护是72伏，我推了半个多小时的车，也算一个经验，免得大家踩坑

电池尺寸是，150*180*330，重12公斤，72伏跑了二十多公里又亏电了，转换成60伏接着跑，什么事经历了才会明白，大家共勉，

大家配钠电池时一定要搞清楚高低压保护是多少

传授一下个人经验，我把电动车上的电压线外接出来，72伏跑了四公里，电压下来了，变成60伏接着跑，感觉钠电池在电动车控制器这块还需要优化，雅迪极钠9和新日的钠电动车，迟迟没有上市，应该也是产品不成熟的原因