这条高速能修的话，能带动会泽好几个不同高速公路的乡镇。

这要是能修谁还跑银昆高速啊！银昆高速弯道是真的多，车也多，遇到个开70码和大车并排行驶的能把你憋哭

G8521主线没有必要随意借道，在者海镇西部上跨宣会高速交汇。双向共6车道附硬路肩。
自北往南途经县城和乡镇：
昭阳区，鲁甸县，火德红乡，江底镇。
会泽县：马路乡西部，火红乡西南，乐业镇，者海镇，新街乡，雨碌乡，鲁纳乡西部，上村乡，田坝乡上跨S20宣片高速与之交汇。
再往南为先勘测设计好可后期建设段，设4-6车道途经寻甸县河口镇至寻甸县城东北方向与滇中环线高速交汇。

G8521为银昆复线规划，与新昆楚大G5621高速性质相似，适宜按国家高速来申请立项高标准建设，大幅缩短绕路，减缓坡度。与G85银昆老线，高效配合好渝昆高铁，国道G213等国家主干交通网络，促进区域经济发展，高效助力乡村振兴！

它还大大缩短了曲靖市区至昭通市以北各县间公路里程。客流物流大通道。

有个导航界面的对比图。很直观

有道路勘测专业人士，在卫星影像上试线后，给过对比改良版，南半段原G85线扩容到8车道和北半新建6车道往西偏一点点的图示:

红色虚线为扩容沿线增加的四条车道和北段新建的双向共6车道。紫色虚线昆明段只需新建双向共4车道。

该方案可行性的优点在于，易于提高道路等级到技术标准时速100—120KM/h桥隧比偏低保守估计小于60%原规划桥隧比不低于85%同时近抵县城东会泽站附近。同时替换节约了现在宣会高速会泽东出口一级公路连接线。

上村和鲁纳的老乡不要生气！这位高工解释了一下，避开了上村乡和鲁纳乡至雨碌乡两段高差巨大的地方的难点，整体偏西一点。
项目只能分别朝上村乡，鲁纳乡，建设匝道连接线上限5公里设立收费站。余段连接线由地方自行建设二三级公路联接比原方案上村乡远了6公里，鲁纳乡出口远了5公里左右，雨碌乡出口则远了10公里以上，但主线弯坡里程和桥隧比就好控制得多了，不然因为难上，面一直不下定决心。雨碌乡联接至国道G213设出口，或配建5公里连接线至恰当位置。新街乡在凤凰村委会附近设出口，
往西北方向展线沿毛家村水库东北岸展线，再沿河谷至三岔河，隧道2KM即到：渝昆高铁会泽站东侧的头塘村委会，设会泽东（或会泽站）出口，而后隧道2.5KM到交支村和徐家村东侧展线2KM与宣会高速交汇。上跨宣会高速往东部方向展线回到原本规划路线。
途径乐业镇、火红乡西部、缓上坡途径马路乡西部，迤车镇东北高跨过G85，选择较高处勘测牛栏江特大桥跨江进入昭通市境内。