到目前，站台还保持着以前的样子，并且还有很多终到成都的车被外放在这里
不过我们好像要被扣在这里了
“客车快1157成都站幺洞道停车～”
事实上我们自接近成都开始就一路被堵
“客车快1157次石板滩三道停车”“客车快1157次龙潭寺站三道停车”“客车快1157次八里站两道停车”······以至于本来遂宁开车晚了半个多小时，现在晚点时间直接往1小时冲

旁边来自兰局的7E，太美丽了

终于给信号出成都站，客车快1157成都站幺洞道出站信号好，去安靖方向，成都西联络线限速45加强瞭望！
去拉萨的伪直正在被推进站

开始绕着成都市区去成都西，过销魂大弯，尾部的轨检车看得很清楚了
之前在达州站看见了它，没想到就挂在了我们后面，楼主还是第一次真正遇到轨检车挂到了自己车上
不过也极有可能就因为这节轨检，导致我们达州发出晚点，后面一路就被扣成了孙子
成都站去西站，先向北，再向西，最后向南，多花不少工夫

慢速通过安靖站

列车行进在青羊区，成都西站快到了

“成都西站，客车快1157接近”
“客车快1157成都西站三道停车！”
对面的T125早就到了成都西站，让它跑到我们前面后它还提前了

终于，在经历了近27个小时的硬座之旅后，楼主终于要告别这片车内空间了，准备下车

对面修整中的T125，本务是武局的1D-0011，这个车晚上就要再度发车回东莞

成都西站的有柱雨棚实在有失作为省会车站的排场

到站了，收一张高清水牌
我们的车底同时还套K281/2，一个是蓉沪老牌快速
一个是全路罕见的从动车降级回来的快速
不过总体看，算上曾经的上海-成都K289/90，资历不深的K1155/6倒是去成都路程的最优选择

站台上的旅客差不多都出站了，现在望向列尾能看见轨检25T
不过楼主嫌麻烦，而且这个轨检是刷绿的，加上毕竟是“快门”局的地界，就没有走过去拍

站在成都西站的广场上，看着K1157最终晚点近50分钟（错了，是白送了我50分钟硬座宝贵时光）到站，楼主想说：谢谢你，成都局

晚点归晚点，站房还是得来一张的，就是这个广场显得局促，站房也拍不全