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葛半仙
双控凯利
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本人现在骑的是国产中排摩托车,跑100都稳如老狗,如果国产厂商拿出造摩托的态度(虽然造摩托态度也不咋滴,但造电动车态度更拉),那电车市场就真的能繁荣发展。现在好些厂商都向韩国发力,韩国新政策可以吃补贴,那电车价格可以说非常喜人了,如果能靠着赚来的钱搞搞研发测试之类的倒也还好,如果钱都装进口袋,那还会有更多的小牛进场洗牌。下一次的小牛带来的可能是其他锂电塞进电动车的理念,虽然不如苹果爆杀诺基亚,但也足够其他厂商头疼了。
葛半仙
双控凯利
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这是之前折腾过的vmoto,电池直接用的两个小模组,四根m10螺栓连起来,电池保护板用了防水盒外置。空开是超无敌巨大直流,也套了个防水盒。电池线路35平,电压转换器买了个老头快乐盒的拆车500w,费了好一番力气把这些全部塞进去。这个电池塞进去其实是一次性的了,车架上有一根梁刚好挡住电池,硬被踹进去了,就像往嘴里塞灯泡一样,进得去,出不来,但是234a也差不多够用到报废。但是车架并不是按照这个电池来设计的配重,所以骑起来还是别扭,最后还是卖掉了。
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