首先是停在东锅厂里的车，由新筑生产的有轨电车，共五节。使用超级电容供电，该车已经应用于最近有轨电车R1线

然后是位于铸钢花园小区内部的车站（该小区是原铸钢厂拆除改造而来），利用的是原铸钢厂的货台的到发线，在此建设了2000kVA交流到直流变电站一个，新修了站台，列车充电应该在此，不清楚是否兼做车库，听施工人员的意思，车以后应该不会放在东锅厂

接着是位于杨家冲的站台，位于杨家冲公交站下面，正在铺瓷砖

最后说一下线路条件，该条线路是自贡北站到东锅厂和张家坝的铁路专用线，最开始归位于周家冲的铁路管理所管理，现在归大安qw管理，全线木质枕木和混凝土枕木混用，道岔附近基本上都是木质枕木，有些已经腐蚀断了，钢轨采用50kg 10米长钢轨，全线汽车可通过道口5处。整体来看要实现通车还有一段时间，而且从周家冲到自贡北站段位于半山腰上，出行较为不便。

目前来看仍然是可以刷公交卡的，只是票价未知，车本身的噪音较小，鸣笛也和汽车差不多，受限于钢轨较短，轮轨噪声较大