外地篇(17)
今年元宵节前后，莆田公交新车大量上线，部分单燃料老车下线
去年暑假末期Hu3131听闻莆田公交即将招标新车，于是临时起意来莆田看看老车。
而当时招标的新车也在今年元宵节前后几天陆陆续续上线了；
其中387路上线了金旅6米星途新车(XML6655JEVY0C2)，原387路的金南6米前置(XQX6600N5G)和友谊6米前置(ZGT6608NV1C)等车全部下线。
另图中这辆友谊前置现在在跑56路，图中这辆金南前置去向未知。

外地篇(18)
又一座城市的铰接公交车成为了历史--蚌埠安凯铰接下线纪念(上)
上周日(2月12日)，蚌埠138路收了从其他线路抽调的比亚迪K8A(BYD6100LGEV3)和比亚迪K9FE(BYD6121LGEV3)，原138路的安凯铰接(HFF6180G02CE5)全部下线等待报废。
（可惜Hu3131拍摄当天正值酷暑，被热的手不太稳，拍废了很多辆铰接，就暂时挑4张还能看的发了）

外地篇(19)
昨日(2月16日)，厦门1路换上了10米金龙城光新车(XMQ6106AGBEVL38)，原1路的12米金龙油电混动(XMQ6127AGCHEVD41)全部下线等待下放。
注：部分1路金龙油混在2021年3月上旬下放给1路(详情可见本人2021年运转贴番外篇7更新内容)；而3路又于2022年9月29日换上了金龙12米城光新车(XMQ6125AGBEVL1)，金龙油混全部下线，目前这几部车去向未知。

外地篇(20)
又一座城市的铰接公交车成为了历史--蚌埠安凯铰接下线纪念(下)
上周日(2月12日)，蚌埠138路收了从其他线路抽调的比亚迪K8A(BYD6100LGEV3)和比亚迪K9FE(BYD6121LGEV3)，原138路的安凯铰接(HFF6180G02CE5)全部下线等待报废。
而在此之前蚌埠还有另外一条线路是用安凯铰接的，那就是103路，而且这条线曾经全线铰接。可惜在2022年12月2日，103路换上了部分原109路等线的12米福田气混(BJ6123PHEVCA-7)和从其它线路抽调的比亚迪K9FE，原103路的安凯铰接全部下线，部分配车下放138路以替换该线车况较差的铰接。

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今日嘉定公交两线合并，一线更名
今日，新嘉专线停止运营，沪嘉专线同步调整走向并调整票价为多级票价1、8、9元；五角场定班车更名为嘉五线。

外地篇(21)
今年1月上半月九江大量新车上线，13/14/15年老车大量下线
1月9日，九江104路换上了10米晶马新车(JMV6101GRBEVL)，原104路的2015年产的百路佳混动(JXK6115BPHEVN)全部下线等待报废。

外地篇(22)
今年年初常州27路换上了福田前后门新车(BJ6851EVCA-39)之后(详情可见本贴外地篇第6期更新内容)，换下的几部小钢炮(YS6910G)随即下放32路/32路A线，原32路/32路A线的小海格(KLQ6728GE3和KLQ6728GE4)全部下线等待报废。

外地篇(23)
南昌气阿呆惨遭清零
昨日(2月20日)，南昌248路抽能减车，原248路加气的福田大阿呆(BJ6112C7MCB-1)全部下线等待报废。
248路的气阿呆下线后，南昌再无气阿呆了。

外地篇(24)
南昌又一条老车云集的线路换车
本周一(2月20日)，南昌10路、11路、27路、52路等线抽能减车，原10路/11路的部分晶马10米纯电(JMV6101GRBEVL)、27路的部分晶马10米纯电(JMV6105GRBEV8)和52路的部分百路佳10米纯电(JXK6109BEV)下放25路；
原25路的两款11米百路佳柴油车(JXK6116B/JXK6116BL4)、11米百路佳天然气(JXK6113BL5N)和11米金龙欧陆(XMQ6119AGN5)全部下线。
本周二(2月21日)，因25路充电问题导致换上的车辆无法满足运能，原25路的老车短暂复出；
今日(2月23日)，240路抽能减车，部分原240路的百路佳10米纯电下放25路，原25路的老车全部下线等待报废。

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六十年老线，曾经嘉定进城热门线，还是没能挺过地铁带来的冲击和超长线路优化的魔爪--北安线缩线改无人纪念(上篇)
北安线连接了离昆山仅一步之遥的安亭和离上海火车站仅四个路口的北区汽车站，于1965年1月开通运营，是一条名副其实历史悠久的长线；
在那个地铁还没有开到嘉定的年代，北安线曾是嘉定地区人民去市中心的最佳选择。
可惜随着地铁11号线、13号线和14号线先后开通，它们分走了北安线的许多客流；又因为堵车和限速等原因，北安线越开越慢，到了今年全程甚至要开两个小时多。
最终，这条传奇老线还是没能逃过缩线撤售票的悲惨命运，从明天(2月25日)起，北安线更名为822路，一侧终点站由北区汽车站缩至真新车站并由有人售票多级票价1-8元改为无人售票单一2元。
北安线也是Hu3131很早就关注的线路，这些年配车也几经变换，从第一次见到时的女王(SWB6120V4)+初代趴(07年SWB6120V4LE)+趴趴(09年/10年SWB6120V4LE)到后来加入的S2T(SWB6127SHEV8)、二傻(SWB6127PHEV2)、大白菜(SXC6112GBEV3)等车；
而北安线也是三司最后一条还在用二傻的线路，这次调整之后，部分二傻将会继续在822路上发挥余热，可能还会再跑两三个月。
(附北安线线路图+缩线通告)

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建成十来年的沪军营路枢纽站，还是迎来了施工改造
多条曾经停在沪军营路的线路也在今天离开这里，各奔东西
(但是沪军营路改造跟你45路有什么关系呀，为何您也调整了啊喂)

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北安线缩线改无人纪念(中篇)
今天是北安线更名为822路的第二天，想它！
目前822路依然还留着售票(乘务员)，不知道还能留多久。
北安线更名为822路的第一天上午，北安跨线也同步更名为822路跨线，不过后来不知什么原因又改回北安跨线了。
北安线退出北区汽车站之后，743路一侧终点站也从北区汽车站东南角站台(40路，65路等线所在站台)调整到西北角站台(702路，原北安线所在站台)。

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今年1月7日，834路换上了原宝山2路的塔菜W0F(SXC6105G5)，原834路的丑龙(SLK6905UF5)全部下线报废。
而昨日，834路换上了新车新S0S(SWB6109BEV98G)，原834路的塔菜全部下线等待报废。

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北安线缩线改无人纪念(下篇)
本期就不多说什么了，直接上图！