回复：5万公里老车主来给大家点建议

model3/y的nvh（整车静谧性）做的很差，或者更直接一点，根本没有隔音。车速超过60km你就需要提高嗓音说话。这点和ET7的差距很大，以至于我经常以为我没关窗户或后备箱。我知道这时候有人会说2022款之后的modely改进了前后排双层夹胶玻璃，应该会好不少吧。我只能告诉你，和我的model3差距不大。我在购买蔚来之前，也在纠结model yp和ET7之间纠结过，然后我试驾过3次modely（两次是长续航——19寸轮毂，一次是yp——22寸轮毂）。我只能说他们的隔音都是辣鸡。

在买ET7之前我也下定了yp，最终因为没有提车订单被特斯拉取消了（1000定金不退）

001不配拿来比，现阶段，不自建补能体系厂家的产品，我都不推荐

补充一点关于特斯拉车机稳定性和bug

相较于不支持ota的传统豪华品牌，特斯拉车机的稳定性表现不是很好。平均每周都会死机（有系统自己直接卡死，也有系统太卡，我实在受不了手动重启，当然这有可能是mcu2.0硬件性能不足导致的，如果后期可以升级mcu3.0，理论上应该能够解决。）

再来说说bug，第一个bug，特斯拉车机上行车记录仪会跳帧，具体表现就是，录制的行车记录仪和哨兵模式，在某些时间点总会跳过几秒。我用过特斯拉推荐的三星u盘、特斯拉官方的u盘、现在用的是一个mlc颗粒的ssd。情况依旧没有缓解。并且这个bug是伴随我提车就有的，我都不知道他是功能还是bug了。当然如果不通过车机回放，直接在电脑上读取u盘数据，则不会有这样的情况。

对于哨兵模式，我觉得这是一个很好的功能，但是现阶段并没有蔚来做的好，原因有两个，第一，蔚来的哨兵模式（守卫模式）做到了360无死角的覆盖；第二，蔚来的守卫模式可以远程实时查看。这个功能在海外版本的特斯拉中也有，但是由于不符合我国的隐私政策，所以被取消了。

有人肯定会问，凭什么蔚来可以有？因为蔚来在远程查看功能中加了一个脱敏算法。具体来说，就是当远程查看时，出现在镜头中的人脸和车牌都会被实时打上马赛克。但是，储存在车机本地的视频，不会打马赛克。希望，特斯拉能向蔚来学习尽快给哨兵模式加上这样的功能功能。

第二个bug是我最近才遇到的，而且十分影响驾驶安全。超声波雷达（倒车雷达）不工作，也就是在车机屏幕上完全没有距离显示，也完全没有声音提示。这个情况已经不是我一个遇到了，去服务中心询问，得到的回复就是雷达标定有问题，等ota吧。和这次model y方向盘卡顿，一样的回复。总的来说能特斯拉的售后并不像某些抖音博主吹的那般神，只能说是无功无过。

好了，来给大家聊聊选购建议吧

说说我推荐的基本逻辑，首先，买电动车最重要的是什么？

不是辅助驾驶能力、智能座舱表现或者是极佳的操控逻辑。我认为买电动车（纯电动）最重要的就是厂商自建补能体系。但凡，你在节假日跑过高速，就一定见识过高速服务区充电车位的紧张。这时厂商自建的超充桩就显得格外重要。有人说，我不跑高速还不行吗？那你只能去和滴滴司机抢公共充电桩了。所以，别拿极氪、比亚迪来问我和特斯拉谁更值得购买。等他们的自建充电桩和特斯拉一样多的时候，他们才配比较。

现阶段，国内自建补能体系做的最好的就是特斯拉和蔚来，所以我只会对比model3/modely和et5。

首先如果你的预算不超过30万，那么你最好的选择就是model3/y的最低配（表续车型），不要去通过电池租赁的方案买蔚来，你一定会后悔。在model3和y的表续车型之间，我更推荐modely标续，因为y的空间更大，且标配高级版内饰（比标续3多了音响、低音炮和后排座椅加热）。顺便说一句特斯拉的音响，我的老款是14喇叭+低音炮的配置，一句话比百分之90的车都要好。甚至可以和ET7打个来回。