我订的座管长52，对应是S码。前叉未截管含桶轴杆重量530，车架含所有螺丝、尾勾重量1070（不含桶轴杆）。不保证我称的准确度

好了，扯了2节没用的，开始说说感受。
首先是我一直担心的公差控制，这次G20给我感觉很好，是个正经车架该有的样子。T47中轴旋入顺畅，前后桶轴杆插入紧紧的，公差控制得很好。尾勾是零件来的，自己上，手感不错。我要的亮光，懒人好打扫，漆面做得也没划痕啊溢出什么的，希望后面使用中不要出啥幺蛾子。（再次想到某国碳被我闪退的那个车架，各种尺寸公差对齐问题，漆面碳树脂不平整）

看看内壁吧，五通里面

头管

粗略用700c轮子搭起来看看，打算是上27.5轮1.5胎。弄了一根2片式减震坐杆，还在路上，不知有没有人用过咋样？

700c28胎，上管前中后的跨高供各位参考

贴上我订做的头标

听取“菜腿巡航40+”建议，上700c轮组。淘换的轮组到了，内宽22，好装宽胎

38c(40-622)胎上架试试，perfect

雏形慢慢有了，再等一点件就可以找时间装了，我的目标是lite gravel

分享一下弯把把立外走隐藏走线想法，红色是刹车线（注意g20前刹线孔在椎管右侧），我叫它“立交式外走隐藏线”。把立前方会外露2小圈，但获得的好处是fitting换把方便且线长兼容性好，一般不会因线短而需换管线

将会是车上唯一的小包

DIY上管小包几张图，topeak水壶架快拆板，包下面定制个碳纤板，包里面垫个eva泡沫垫防螺丝刮蹭