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AT是目前技术最成熟、应用最广泛的自动变速器，也是最先普及自动挡车型的变速器，手自一体变速箱也是AT变速箱的一种。
优点
1、可靠性好，因为动力的传输是通过液体传导的，所有可以缓解发动机的动力
2、搭配行星齿轮的机械组合性能稳定，能够承受的扭矩也很高。
缺点：
1、传动效率低，耗油量大。由于发动机动力需要通过液力才能传递给齿轮组，使得发动机动力会被白白消耗掉一部分，所以相比手动变速箱（包括CVT变速箱），AT变速箱会更费油一些。
2、舒适性一般，由于AT变速箱依旧采用了固定的齿轮组，使得换挡时车辆会发生顿挫和噪音。虽然随着技术的发展，换挡冲击得到极大优化，但是理论上AT变速箱依旧没有CVT变速箱平顺。
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在混动版2022款汉兰达上市之后，这款车的销量就不再创造神话了，主要还是因为混动版车型的售价确实偏高，消费者就不愿意买账了。丰田这次也察觉到了这一点，所以总算拿出了诚意，燃油版全新汉兰达也已经亮相。丰田拿出诚意，全新燃油版汉兰达亮相，搭248马力，还配8AT变速箱。
全新的燃油版汉兰达在动力上采用同样是2.0T引擎，但是动力性能确实有所提升，最大功率是182KW，而最大马力则是248匹，跟旧款的燃油版汉兰达对比起来，提升还是很明显的。而且在变速箱这方面，全新燃油版汉兰达也采用的是8AT手自一体变速箱，同时在高配车型的身上也会继续提供dtv动态矢量四驱系统。
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汽车的实际使用情况多样且复杂，起步、停车、怠速停车、低速行驶、高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机实现功率较高、油耗较低，因此在传动系统中设置了变速箱。
变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。变速箱的每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，发动机输出的马力，需要通过变速箱来得以展现
可以说，一旦变速箱有问题，对爱车来说无疑是“一箱毁所有”。而精细分工的变速箱，80-90%的故障都与变速箱油有关。
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在变速箱方面有的车主看到自己的变速箱是免维护的，所以说因此就不保养变速箱，我觉得这种做法是完全错误的。那么车辆的变速箱还是需要定期更换变速箱油，而且时间段应该是每六万公里一次。那么在此外，其实车辆的火花塞，三滤，轮胎等易损件其实也需要按照保养里程适时地更换。
目前国内的一二线的国产汽车品牌的中高端车型，其实车辆的质量稳定性是比较出色的，那么在这几年，我们国内主流自主品牌的防锈工艺进步很大，而且再加上现在生产设备和造车技术的不断提高，所以说现在车辆的质量稳定性已经不需要太过担心了。
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作为一款豪华中大型SUV，凯迪拉克XT6的身材在同级谈不上一流，但是面对同价位竞品可就优势明显了，5056*1964*1780mm的长宽高，显然要比Q5L、X3等竞品大一圈不止，只是2863mm轴距有些拉胯，加长后的Q5L和GLCL轴距都比这个要出色。不过决定车身视觉效果的还是车长，所以超5米足以带来修长且霸气的视觉体验，再加上平直线条勾勒出干练的视觉效果，搭配售价约2000元一条的20英寸米其林轮胎，凯迪拉克倒也舍得为这款旗舰SUV下本。
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电动汽车需要保养，需要做的保养有：
1、外观检查，电动车对外观检查包含的内容有玻璃、轮胎、大灯以及车身等。
2、三电检查，包含的检查项目有电控情况、电机以及电池。
3、刹车油检查，需要对车辆防冻液进行检查，看是不是有渗漏的情况。
4、对车辆充电接头检查，看车辆充电口是不是有氧化、老化或者漏电等情况。北京自动变速箱维修保养中心
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8月9日，乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示，今年7月乘用车市场零售量同比增长20.4%，是以往10年的次高增速。事实上，国内车市持续增长离不开新能源汽车市场的贡献，今年7月零售量同比增长117.3%，年销量也将冲击600万辆关口。而在新能源汽车狂奔下，自主品牌在车市中的地位也稳步上升。
数据显示，今年前7个月国内乘用车市场零售量为1107.9万辆，同比下降3.5%，同比减少41万辆。其中，今年7月乘用车市场零售量达181.8万辆，环比下降6.5%，同比增长20.4%，同比为以往10年的次高增速。据统计，今年前7个月车企产量为1238.6万辆，同比增长11.8%。其中，7月乘用车产量达215.8万辆，同比增长41.6%，环比下降2.2%。
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2021年德国新能源车销量达68万辆，虽新能源车渗透率在2022H1出现下滑，但受政策及补贴驱动，电动化趋势有望持续。作为欧洲第一大的新能源车市场，2021年，德国新能源车销量达到68万辆，同比增加72%，渗透率已达26%，同比增加11pcts。虽然在2022H1，受疫情导致的新能源车产能下降影响，德国的新能源车销量及渗透率均出现了小幅下降，但由于欧盟提出的2035年禁售燃油车的计划及德国对新能源车补贴的延期，预计德国新能源车销量及渗透率将会进一步上升.
传统燃油车市场中，德国本土品牌占据绝对主导地位，新能源车市场中中国品牌存在机会。目前，在德国的传统燃油车市场中，本土品牌占据绝对主导地位，2022H1注册量市占率占据前六位的车企均为德国车企，但在新兴的纯电市场中，德国本土品牌面临着外来品牌强有力的挑战，2022H1注册量市占率前三的品牌分别为大众、特斯拉及现代，市占率分别为11.3%、10.9%及8.1%，其中特斯拉及现代作为外来品牌已经在德国BEV市场占领自己的一席之地，成功抢占本土品牌份额。
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截至目前，我国新能源汽车保有量已突破1000万辆，市场渗透率已接近25%。新能源汽车已从导入期迈入竞争期，市场愈发残酷激烈。可以发现，能在市场中占有一席之地的造车新势力，都在努力扩张渠道。新能源汽车在三、四线城市发展潜力开始与日俱增。其实无论是在一、二线市场甚至是海外市场布局，还是将眼光放在三、四线城市，对于造车新势力来说最重要的是必须摸准方向，从而开始进击
中国汽车工业协会副秘书长师建华对《华夏时报》记者坦言：“如今新能源产品质量制造水平越来越高，里程上升明显、充电更加便利、性价比优势显现、在高端市场和低端（小里程）市场形成双双带动模式，满足发展需要。企业要根据自己不同战略需求铺陈渠道，无论是高端市场还是低端市场，只要找准发展定位，那就具备优势和市场机会。在出口方面，传统车型出口到欧洲市场往往难度更大，但随着新能源车型竞争力越来越强已开始相继出口欧洲，这也是一个机会。”

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据哪吒汽车5月29日官微消息，哪吒汽车位于上海普陀区的全球总部正式启用。
除了具有战略规划、资源配置、决策制定、协调和指导公司全球业务等总部职能外，哪吒汽车的全球总部还包括“旗舰体验中心、智能研发中心、数据中心、服务中心”四大战略功能。
哪吒汽车方面表示，将借助上海的全球化发展底蕴和新能源汽车产业链胜势，进一步深化哪吒汽车在汽车价值链的布局，让海内外消费者更加轻松享受到智能电动汽车新生活。