换完车把，就停一段时间了，改不动（指钱包），大晚上拍的照片凑合看

配置列表：emonda slr 54码配carbon ti桶轴杆sigeyi直装尾勾，thm分体38-80，da9170电子部分，52-36盘片11-30飞轮，功率计srm pm7 look腿,夹器trickstuff c21，坐垫bjorn3d打印143，轮组lightweight24d碟刹管胎配25c马牌competition，碟片mt900 160-140,锁踏look keo carbon blade，水壶架 black inc

整车重量6.46，暂时没想着偷轻，去年定的darimo一体把暂时没到，于是就换成了thm，坐垫从c59换成了bjorn后真想说一句——太香了，虽然重了70多克

sigeyi盘爪配rotor碳曲柄用了果断换成arm,校准失败和瞬间两千多瓦的情况没再遇到过，但是再次增重n克

虽然钱包很空，但一年以来最喜欢折腾轮组，买了又卖，卖了存了点钱再买（rapide clx是一位骑sl7朋友借来骑的）

br编了一次，第一次用ck陶瓷，后来嫌重量太重，刚好赶上br出新款超轻车圈，超哥人也是非常好，直接免费换了一对圈，花鼓也折价换了180陶瓷

考虑到换了车把，为了美观原配碗组盖也得更换，扭矩牛逼，直接3d打印了碗组盖整合thm和emonda垫圈

当然也有要吐槽的点:老王平时骑的少，主要在骑roval alpinist clx，现阶段配gp5000的开口胎。从2月初用veloflex,到后来玩了一个月wtb，再到现在用gp5000,小红内胎已经扎了5次了我艹，虽然我之前也卖这玩意（咸鱼号已经不卖了），但这个性能，真的不敢恭维啊，果断换回丁基胶内胎，正新超轻yyds

过段时间去厦门再fitting,垫圈就可以截了，到时候效果会好一些，把带和油管也得稍微整整，暂时有点乱

不要问为什么不用开口的老王，是嫌重量吗？不，还是穷

关于c21，想说一句——真的暴力，配上trickstuff的来令片，现在安全路段和路况的情况下放坡直接放到底，然后刹车捏一通，那种感觉简直舒服的不要

五通中心到坐垫表面67.5cm，最高75.5cm