攻坚克难

改造即将完成，年底开通

早干什么去了。拖了一年又一年

山东 大墨迹,

拭目以待

5月15日下午，随着振动压路机最后一遍压过大家洼站“K296+825涵洞”上方路基填土，大家洼站9股帮宽路基填筑完成，标志着大莱龙铁路电气化扩能改造所有“5·15”土建节点工程全部完工，将全面进入轨道铺设和“四电”设备安装调试施工阶段。

各参建单位表示将以更加饱满的热情和扎实的工作作风，坚定信心、攻坚克难、大干 40 天，以更高标准、更大力度、更快速度推进项目建设，坚决完成大莱龙铁路扩能改造工程“6·30”正式开通目标。

630，期待

我草，不容易。好歹发了个大赖龙铁路的新闻，也让沿线的老百姓安心些。新闻说改造工程完成，但是没说什么时间投产。新闻里面写着大干四十天，其实就是提前五天完成，然后验收一下。希望顺利，大龙铁路的建设让群众空欢喜几年了，太烂了。如果早五年动工，用得着这个熊样子吗？轻轻松松稳稳当当的提前完工，还用得着动员大会，用得着督促？开始的时候磨磨蹭蹭磨洋工，现在着急了，真是爷们有本事就一直拖着把铁路拆了，咋现在怂包了，撅着屁股起劲干了？说句麻醉咱们自己的话，有就比没有强，但是咱们老百姓应该明白，用不着感激，他们至少耽误了鲁北五年的发展时间，如果按正常规划程序，应该断定他们磨蹭了十年。如果按照规划工作的正常程序，德烟铁路二十年前，就是本世纪初就应该动工，十五年前就应该投产，应该和胶新铁路一起同步运行。理由是，德烟铁路规划上世纪八十年代末就提出来了，九十年代初期就论证了，这些都比胶新铁路早，而且德烟铁路比胶新铁路重要，但是德烟铁路居然比胶新铁路晚了10年投产，真烂啊

最近明显快起来了，看来6.30应该能按期，希望最后开通快点

5月19日，省交通运输厅副厅级干部胡斌赴潍坊、烟台调研大莱龙铁路扩能改造工程，实地检查大莱龙铁路大家洼站（德大铁路接口）、莱州K406上跨桥和龙口西站（龙烟铁路接口）三个工点，听取建设情况汇报，对下步工作提出要求。
一要坚定信心，坚决完成6月30日完成大莱龙铁路扩能改造工程正线电气化拉通的目标任务。德龙烟铁路是胶济铁路的辅助通道，是环渤海港口集疏运通道，亟需全线贯通发挥通道效益。山东高速集团要在前期建设的基础上，进一步发挥主体作用，沿线地方政府和省铁投集团、国铁济南局全力支持配合，坚决完成省政府确定的6月30日完成正线电气化拉通任务。
二要坚持问题导向，切实解决影响工程建设重点问题。对于建设单位提出的四电设备等物资材料采购、既有铁路红线清理等问题，各责任单位要按照责任分工，认真协调沟通，分清轻重缓急，切实予以解决，确保按期实现德龙烟铁路全线电气化贯通。
三要提前筹划，认真研究德龙烟铁路通道的经营管理。按照省政府要求，省交通运输厅会同国铁济南局、省铁投集团、山东高速集团认真研究，已形成提升德龙烟铁路通道的建议措施方案。各单位要根据方案，制定适合本单位的措施，通过积极“恢复”、持续“扩大”、争取“增加”提升德龙铁路运能，发挥德龙烟铁路的通道效益。
四要坚持底线思维，坚决抓好安全质量和疫情防控工作。一是坚决抓好安全生产。压实领导责任、属地责任、行业责任和企业主体责任，把安全生产作为一切工作的前提和基础，配齐配强安全管理人员，积极开展隐患排查治理，落实安全措施，最大限度消除安全隐患。二是坚决抓好工程质量。要全面落实工程质量责任制，施工管理标准化，切实把质量理念、质量责任、质量标准、质量措施落实到大莱龙铁路工程建设的每个环节，确保不因后期工期紧，出现质量问题。三是继续抓好疫情防控。坚决克服麻痹思想、侥幸心理、松劲心态，全面落实人员管控、体温测量、封闭管理、核酸检测等防控措施，重点做好“外防输入”工作，确保疫情始终处于可控严控状态。
原标题：《省交通运输厅调研大莱龙铁路扩能改造工程建设》

这回不是磨洋工了吧😄

6.15送电 啥时候正式开通不知道