介绍一下情况：
使用过禧玛诺R3000,R7000,R8000，目前车上是R8000，有减重需求，ee夹器符合条件；
线管使用禧玛诺BC9000，配合R8000，R7000十分顺滑；
空捏夹器，对比8000明显ee要更费力，弹力巨大无比；
毫无疑问，DA9100在相同捏力条件下，制动力量远大于ee，尤其是刹车皮调的比较靠近轮圈的时候

上车实测：
车架是M码TCR，左后右前走线。在线管长短不变的情况下替换成ee夹器，首先的问题是夹器线不够长，有一点异响；前夹器由于走线入口角度问题，异响更加明显，且捏力明显大于后夹器

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ee夹器果然名不虚传，需要非常细致的调整，包括线的类型及长度走法。
目前计划，首先后段线管加长，检查是否仍有异响，相对于前夹器，后夹器的入线角度稍好，也许可以解决异响，手感是可以接受的程度，比R8000稍差一点。
前夹器比较棘手：
方案一是更换鱼骨线管，右前的弊端，不知道能不能解决入线角度大的问题；
方案二是改左前，但不可避免的就是工程量巨大，可能后夹器的走线又受到影响；
方案三还是使用BC9000线管，长度不停地测试，感觉希望不是很大

希望有手感还不错的老哥能分享一下经验，诉求就是不异响，尽可能的顺滑。
感激不尽

看看你前夹器是怎么走线的，我也想搞左后右前，参考一下

ee手感咋调都不如禧玛诺的，毕竟是为了轻

da9100＋黑王子，地表最强c夹不接受反驳

结构问题，喜马诺使用的是弹簧+两个平面滚珠轴承，轴承使用一段时间，尤其淋水需要维护。那个弹簧力道应该是经过设计师考量打磨至刚好不松不紧的。ee嘛……显而易见一根大弹簧钢，了解结构那就晓得手感问题出在哪了。
鱼骨够柔软是能些许解决入线角度前后走线差异问题，但主要问题还是弹簧力道大，比如你的轮组是窄圈不够宽，离刹车边远，那是还是绷紧的难受，线管da带的挺好的你换它干什么，鱼骨没那个能力你知道不。哈哈，鱼骨刹车手感是真的不行。可以考虑更换使用胖圈轮组，山不过来我就过去。

基本调好了，果然可以调到ut的程度。
后夹器比ut略硬一点点；前夹器没缠把带的情况下到了和后夹器一个力道了，等线管到了还得一点点测试。

想自己调好ee真是有点乐趣，一般骑车玩家体会不到的，后线管长1cm就差别非常大，真是太有意思了

同左后右前，bc9000，手感不如原神，但是真香，谁让他好看呢

ee很尴尬，说轻吧，比它轻的一大堆，效果又比不上蓝厂，高不成低不就的

super record手变+鱼骨+ee 手感和制动效果大于da9000手变+鱼骨+da9000夹器。实际感受，还是挺明显的