日本是一个高度发达的资本主义国家，世界第三大经济体，G7、G20等成员。其自然资源匮乏并极端依赖进口，发达的制造业是国民经济的支柱。科研、航天、制造业、教育水平均居世界前列.
上海港危险品拼箱主要是3类、部分4.1类 、部分6.1类、8类、 9类危险品.其中9类是拼箱的主力军，8类腐蚀性危险品注意酸碱隔离且要与8类危险品隔离；6.1类危险品注意剧毒UN，涉及长江内河禁运条例，但是目前情况好点了，近洋的特别靠外港的KMTC高丽船可以开始接UN2811以及UN2810的危险品了 是个好消息~
日本危拼港口，目前上海港就去这几个港口，分别是：YOKOHAMA 横滨、TOKYO东京、OSAKA大阪、KOBE神户，这些点航程基本都在3天左右 直达的；需要注意的一点就是到东京的危拼货需要在横滨仓库提货，到神户港口的危险品拼箱需要在大阪提货！有人会问为什么？很简单，因为神户以及东京没有海关监管的危险品仓库，都在大阪和横滨.YOKOHAMA 横滨和TOKYO东京一般都是每周日的船，一周一班船；同样的OSAKA大阪和KOBE神户一般都是每周六船，也是一周一班船。需要注意的是，危险品拼箱订舱后，每个品名的件数 总毛重 总净重以及UN CLASS 不能更改，所以托书尽量数据核实清楚准确，避免无用功！另外订舱时间至少在船期前2周开始订舱，所需文件问好自己的货代，比如商检 危包证 许可证 农药证 两用物项许可证等等，弄清楚哪些是订舱先用的 哪些是危申报需要的，哪些是报关用的，有些文件需要时间不一样 有前后时间，所以并不是一定要同时做好才能订舱安排出货哦！
1.上海危拼订舱客户需要资料：A托书 B中英文MSDS C危包证扫描件；2.危申报客户需要提供资料：A正本危包证 B正本包装危险货物技术说明书；3.报关客户需要提供资料：A报关单 B箱单发票 C申报要素 D报关委托书 E等，注意上海一般要求除“涉证” 例如：农药证 许可证等等，都只需要提供电子版报关资料就行.危险品拼箱需要另外需要的是空仓费的产生，作为客户的专业危险品货代 有义务和责任服务客户避免这些费用的产生，以及更加顺利的帮助客户把货安排出运！
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