雪中运营着的各线路各车
有附近居民们无比熟悉的环线
也有22路这样初来益门几个月的新面孔
那惨淡的财政与无谓的计画
似乎在从始至终暗示着
这并不会是40路亚星的最后一个寒冬

场站里少了很多车，但总也有热闹的地方
出口一角的2路吉利坏在场内，无奈中只得请来救援车推上修理台

无封尾的20路宇通混动，长期以来一直代表着市公交10m级车辆的最高水平。从此之后，我们也见识到了混合动力城市客车也可以做到与传统燃料车相同的布局。
虽然与以往的二代目车辆搭载了同一款发动机，但得益于三代睿控混动技术的加持，在发动机启动介入驱动的瞬间，电机配合着ECVT行星齿轮箱爆发出惊人的加速度。不到8秒，就可以让超速警报接连响起……
而二代目H10随着年底的车辆更新工作，也下放到了二级线路中。一向以冷静著称的二代车，随着多年的高强度的运营，也出现了传动系统的异响

年底新车，因其有着非同寻常的涂装设计，故也出现了评价褒贬不一的情况。

一大早加完气出场运营
开始的即是新的一天

不过，相关应急设施的缺失
也不能理所应当地成为逃避天气的理由

終わり
祝各位新春快乐
顺颂冬安。