借吧友“格调139”的图用一下。(宁镇扬轨道交通规划图的大港、扬中地区部分)
大港地区有三条线，两条红线，一条黑线。
黑线就是连镇铁路，不多谈。
大港北面红线那条，是镇大铁路，属于镇江市郊铁路，单轨，货运，接老的京沪铁路，由镇江站到大港港区站的。目前镇大铁路有规划，会改造升级为客货两用，即镇江市区内的一条地上铁，东延至扬中。
与连镇铁路并行的那条红线，是宁镇扬泰城铁，规格200，使用五峰山大桥预留二线过江，在大港南站分出一条，往东去扬中。
去往扬中的一条是市内地上铁，一条是市际城铁，都与扬常宜无关。
扬中往东(图中方格)有六股红线，其中有两股是接镇江市内地上铁，有两股是接宁镇扬泰城铁，往扬州东、扬泰机场、泰州方向，有两股也是接宁镇扬泰城铁，往大港南站、丹徒站、镇江、南京或扬州西方向。
大港南部有好几个古村，丹阳境内有齐梁风景区，这些因素(镇江东部“一横”丘陵地带、帝王古墓区以及山区古村落)阻碍了连镇铁路直接南下。也解释了连镇铁路为何会出现大套子，为什么没有接丹阳站，这些都是客观因素。
大港地区有三条线，两条红线，一条黑线。
黑线就是连镇铁路，不多谈。
大港北面红线那条，是镇大铁路，属于镇江市郊铁路，单轨，货运，接老的京沪铁路，由镇江站到大港港区站的。目前镇大铁路有规划，会改造升级为客货两用，即镇江市区内的一条地上铁，东延至扬中。
与连镇铁路并行的那条红线，是宁镇扬泰城铁，规格200，使用五峰山大桥预留二线过江，在大港南站分出一条，往东去扬中。
去往扬中的一条是市内地上铁，一条是市际城铁，都与扬常宜无关。
扬中往东(图中方格)有六股红线，其中有两股是接镇江市内地上铁，有两股是接宁镇扬泰城铁，往扬州东、扬泰机场、泰州方向，有两股也是接宁镇扬泰城铁，往大港南站、丹徒站、镇江、南京或扬州西方向。
大港南部有好几个古村，丹阳境内有齐梁风景区，这些因素(镇江东部“一横”丘陵地带、帝王古墓区以及山区古村落)阻碍了连镇铁路直接南下。也解释了连镇铁路为何会出现大套子，为什么没有接丹阳站，这些都是客观因素。
