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除了被黑的点，其余多数都是优点，但是这些优点只是优于，却被很多特粉当成神一样的存在。
比如三电，特斯拉集成度高，相比同级别的车型，同样的里程，特斯拉所需的电池度数最少。
带来的优势是更大的空间、更低的成本、更快的充电以及安全性更好。
先说安全性更好这点，这个优势没得说。安全永远第一位！
但是其它的优势，对于车主而言，就微乎其微，除了心理感受，并没有太多的实际意义了。
比如空间，同级别特斯拉可利用空间最大，但是其它品牌可以跟你不同“级别”啊，比如几个新势力，直接尺寸大你一圈，这样实际使用空间就半斤八两了。
比如更低的成本，几个国产品牌直接定价低，特斯拉的低成本只是保证了特斯拉的利润，车主实际付出的真金白银相比购买国产车，并没有什么优势。
比如更快的充电，同样跑500公里，特斯拉需要的电度数确实最低。但是对于充电的感受，就是充30分钟还是充25分钟，有意义吗？有！意义大吗？
比如三电，特斯拉集成度高，相比同级别的车型，同样的里程，特斯拉所需的电池度数最少。
带来的优势是更大的空间、更低的成本、更快的充电以及安全性更好。
先说安全性更好这点，这个优势没得说。安全永远第一位！
但是其它的优势，对于车主而言，就微乎其微，除了心理感受，并没有太多的实际意义了。
比如空间，同级别特斯拉可利用空间最大，但是其它品牌可以跟你不同“级别”啊，比如几个新势力，直接尺寸大你一圈，这样实际使用空间就半斤八两了。
比如更低的成本，几个国产品牌直接定价低，特斯拉的低成本只是保证了特斯拉的利润，车主实际付出的真金白银相比购买国产车，并没有什么优势。
比如更快的充电，同样跑500公里，特斯拉需要的电度数确实最低。但是对于充电的感受，就是充30分钟还是充25分钟，有意义吗？有！意义大吗？
除了三电，车机系统也是特斯拉一个优势，这个优势随着特斯拉的发展，会越来越大，以后可能会成为ios与android的天壤之别。
但是目前来说，特斯拉并没有什么优势，普遍都在吹的是特斯拉车机反应快，这个目前确实是王者一般的地位。
但是封闭系统不能装第三方app，不支持carplay等等。
比如导航，我习惯用高德，可是不支持，百度本来也可以将就下，但是特斯拉里的百度，被阉割的太厉害，很多app上的功能车机上都没有。
语音控制就更加了，很多话它都听不懂。
而其它品牌，多是Android系统，应用的选择非常丰富。
前面有说我不喜欢在车上放任何非必要的东西，手机支架就是其中之一，但是车机里的导航没法满足我的使用需求，必须得装……
但是目前来说，特斯拉并没有什么优势，普遍都在吹的是特斯拉车机反应快，这个目前确实是王者一般的地位。
但是封闭系统不能装第三方app，不支持carplay等等。
比如导航，我习惯用高德，可是不支持，百度本来也可以将就下，但是特斯拉里的百度，被阉割的太厉害，很多app上的功能车机上都没有。
语音控制就更加了，很多话它都听不懂。
而其它品牌，多是Android系统，应用的选择非常丰富。
前面有说我不喜欢在车上放任何非必要的东西，手机支架就是其中之一，但是车机里的导航没法满足我的使用需求，必须得装……
