先说说安装吧。总体来说不算复杂,因为不需要改动任何东西,也不需要破线。
原厂12伏转换器最大支持84瓦输出,带我这个60瓦不到的射灯是完全足够(如果加了其他灯光件的话可能不够用)。从原车大灯线上取电,红色正极黑色负极没什么好说的,按照颜色接在一起就好。
需要注意的是,射灯除了正负极线之外,还多了一条acc线,本来是接到摩托车电门上的,用来防止发动机熄火后灯还在工作。但电动车就不需要acc,因为熄车后整车都会下电,灯自然也不会继续工作,直接把acc线和正极接一起就行。
射灯灯控用捆带绑在中控上,个人觉得这样比较和谐;其他多余的线束就用胶带捆扎好,塞入到中控与灯控上方的空位里;线从三星柱的孔走出去,连到挡泥板上的两只射灯。控制开关我选择安装在右手镜架,这样大拇指够着方便。
原厂12伏转换器最大支持84瓦输出,带我这个60瓦不到的射灯是完全足够(如果加了其他灯光件的话可能不够用)。从原车大灯线上取电,红色正极黑色负极没什么好说的,按照颜色接在一起就好。
需要注意的是,射灯除了正负极线之外,还多了一条acc线,本来是接到摩托车电门上的,用来防止发动机熄火后灯还在工作。但电动车就不需要acc,因为熄车后整车都会下电,灯自然也不会继续工作,直接把acc线和正极接一起就行。
射灯灯控用捆带绑在中控上,个人觉得这样比较和谐;其他多余的线束就用胶带捆扎好,塞入到中控与灯控上方的空位里;线从三星柱的孔走出去,连到挡泥板上的两只射灯。控制开关我选择安装在右手镜架,这样大拇指够着方便。