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西韩城际十四五期间将重点重新研究其功能定位

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西安至韩城城际铁路,是陕西省实现“关中通城际、市市通高铁、快速通全国”战略目标的重大基础设施民生工程,是关中城市群城际铁路网主骨架的重要组成部分,也是陕西省“米”字型高铁规划辐射东北方向的又一出省高铁客运通道,设计时速250公里。沿线经西安枢纽和渭北多个县市,至终点韩城市,向东与韩城至侯马城际铁路实现互联互通,接入大同至西安高铁侯马西站。项目建成后,韩城将纳入西安国际化大都市1小时经济圈,更能使西安至北京的高铁运行时间缩短至4小时。西韩城际铁路也将成为陕西省第一条出省城际高铁客运通道,实现西北与华北的便捷交往,进一步优化区域交通结构,结束陕西省关中多个市县往北京乘坐高铁绕行西安的不便,有力促进陕西省区域经济社会快速发展。
根据陕西省政府工作安排,十四五期间,将积极与西安市调研“十四五”综合交通运输发展规划有关城际铁路线路方案,在项目功能定位,经济社会效益,建设成本,可行性等方面深入研判线路方案。将积极统筹推进项目纳入国家规划,速度目标值有望提速至350KM/H,打通西安进京二通道,完善陕西省“米”字形高铁网。


IP属地:新疆来自Android客户端1楼2021-11-25 16:01回复
    陕西意图已经很明显了,想纳入国家规划,把西韩扔给国铁,让国家出钱,城际变高铁,250变350,西韩,韩侯一起建,在目前政策收紧的情况下,属实不现实,就看陕西省和国家咋讨价还价了


    IP属地:新疆来自Android客户端2楼2021-11-25 16:12
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      @九龙出水◎ 西韩只是通过候马西接入与大西互联互通,主要目的是解决陕西省内渭北县市不同高铁的问题,而不是为了给侯马又专门修一条高铁,更不是西安进京的主通道和唯一通道,按照新政策,城际速度要控制在200,西韩初定已经250,只能按高铁申报,所以现在就看省上和国家怎么讨价还价,我只是负责传达个消息,又不参与规划设计,也不建设运营,你有啥意见去和陕西省,国铁争论去,这又不是我的安排,别瞎怼人。


      IP属地:新疆来自Android客户端12楼2021-11-28 12:10
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