@darkstar2002 原来你是那个暗星啊，那我是不@是就可以不跟你再讲人话了？反正论文图@你三次了你都装看不见

27楼@darkstar2002

@darkstar2002 我也没时间跟你浪费了，就这样，你要是想不明白那几个涡机理问题还强行谈侧板我就直接开删了问了你6个问题你一个不知道还说我不懂涡，你怕是连紊流属于涡流都不知道

生拉硬套，明明是更优秀的整体设计达到了同样的效果，你却非要从结果出发反推回侧板
侧板只是一次探索，实际上并未用于任何实机

我们推荐本帖不是因为楼主观点就一定正确，而是因为楼主热爱思考、积极探索，提出了一个好问题，歼20机翼前方、鸭翼后方那块平整的机身于气动有何意义确实值得讨论，很多时候提出问题比解决问题更有价值。
我的看法，那块机身或称之为扰流板更科学，因为毕竟不是位于机翼上方，与传统意义的侧板还是有所区别，但其作用与机身侧板有相似之处。
咱们跟帖发言应以友好探讨、相互勉励为荣，以蓄意挑刺为耻，以虚心请教为荣、以抬高自己、贬低他人为耻。暗星曾分裂本吧，又不肯认错，与人交流则戾气深重，我是见一次封一次，不过这回他的发言有一定道理，姑且存之。

别扯了。楼主是50w，故意来套情报的

@darkstar2002 我只是说侧板验证的耦合控涡作用可能给鸭翼边条布局积累技术，没说深化

你连原理都没弄懂就来科普，也是狠人。人家傅老师视频讲得很清楚，好好看看再说吧，另一个复习下“小展弦比"的论文。一个侧板一个边条，硬是扯一起。听风就是雨的吹呀黑呀的人太多了，你就消停下吧。

直边条就是侧板的技术延伸，就是防止涡流提前脱离主翼，传统意义的侧板的确不需要了

侧边的原理是破坏脱体涡，仅仅利用鸭翼的正升力，没有脱体涡就不会有非线性俯仰力矩的问题。再辅以静稳定布局，你就有了一架不需要电传飞控也能自如架势，升力特性好于二代机的准三代机。
所以，J20为什么要采用这样的技术？

这破帖子怎么又上来了？义眼顶真，鉴定为儿子强迫爹反认儿子当爹。歼20棱边涡研究早于这个侧板模型，最多就是用四代技术给三代机做个小改装，毫无讨论价值。