小牛车架真心薄1.5毫米，很多人，够用了，够用个屁，一不小心就变形断裂，我这个还妥妥的变形了

刚开始我以为我眼花了，觉得没变形，还加固了车架，装车后骑起来，感觉屁股一边重，一边轻，我就知道自己凉了，浪费了一套加固件个请人焊接的手工费

买车架是跑不了的了，现在有三个选着，原厂，副厂，副厂豪华版，分别是1100 700 1900.最后选了700那款，车架厚度是2毫米，1900的感觉太贵了，我这种屌丝不配拥有，后期会改速度，但是也不会改超过100的，我现在只对外观和驾驶舒服性进行改动

车架回来我就跪了，什么玩意，这焊工，这拼接手艺，呵呵

之前那个车架給改装店的焊接手艺真的一言难尽，还是本地最出名的，我还是自己买焊机自己焊吧，就算手艺差点，至少会细心很多。旧车架也顺利变成了我练手工具了，红圈是改车店焊接的，下面是我焊接的。我也不知道用那么好的设备，开了几年的店，怎么就这手艺。

加强件到了，尴尬的发现，尺寸不合适，副厂车架并不是1v1原厂车架的，于是只能各种切各种敲，严格意义上来说，这种其实才算改装，玩车，而不是买配件回来装上去，那个叫组装。

车壳花了，开裂了，磕碰了，因为太穷没去换新，穿三年补三年缝缝补补又三年，腻子，加车贴，基本看不出了。

改车是从下往上改的，而不是一上来就电机，控制器，电池，原装车架真的就只是刚够用，顶配版只能跑70.80这样的，出厂车架都厚度是2.5加简单的补强。你一个1.5厚度电动助力车改100，在加大单体，你跟我说不补也没事，确实没事啊，没出事的时候都没事，出事了也盖白布，网上那么断大梁的，都是人家故意摸黑，
说白了
原厂车，我选n1s（承重能力够了）
改装车，我还选n1s（因为都需要进行二次加固，一样的）

装车，事实车架还是有点轻微的变形的，没有那款车架能确保百分百不变形的，都是人工焊接的，除非像发动机那样倒模。

后插用了这个，比全顺便宜了一半，其实除了字不一样，别的都一样，里面的到到你懂的，后卡钳用了祖国小螃蟹，主要是穷用不起正的，其实这种跟AK，爱得利，差不多的，都广东货，一个模具出来的，加个名字，加几粒蓝色螺丝，无非就是品牌效应加信仰加成。

装车，有内味道了，穷电池，控制器，电机就留着后面弄吧，电池也是打算自己组装，到时候在给你们出教程。毕竟不是什么高难度的事自己组会放心很多。

装完，试车，其实也就那样，还没我雅迪好开……可能还没习惯吧。但是确实不咋地。