有一辆8000公里的帕拉梅拉，估计丐中丐，94.5万，长沙这边牌照比较便宜，所以车价偏低，这个车况的8系四驱版本准新得101+了，总裁sq4之前有一辆95的，也被抢了，其他车况的105+了。

首先说说我为什么选择A7l，因为自己创业，第一辆车是5系，不考虑比5系更小的车，其次喜欢轿跑，因为要兼具实用性。最后，就是要能下赛道，必须要3.0t+四轮转向+四驱+顶级音响+能够适当刷程序
一套一下来，除了840ix，帕拉梅拉4s，总裁sq4没有其他选择了。
后来看到了A7l的新闻，加上中意的车都被买走了就选择了A7l

希望大家理性看待这款车，我就是穷，但是我买这辆车靠的是自己买的，27岁。原本的预算，剩余的首付了一套公寓，对自己好一点。
这辆车和A7是两辆车，但是运动性对比3.0t的A7只强不弱，四轮转向真的是中大型车和大型车操控的救星。
我当初喜欢840ix，也没有溜背，只因为他是最强的普通宝马，现在选择A7l，也是如此。
这辆车的爱好者基本上就是大型轿跑爱好者，其实这个类型的车很少。因为CD级往往偏向商务，可是，总有人厌倦了满大街的56e78s，喜欢一些个性化的东旭。
总之未来可期，贷款慢慢还。大型轿跑很适合我这种工作之余偶尔下赛道的人，今后几年内也不打算换车了，因为他就是对于我这种人群最好的选择。

再次强调大型车下赛道的问题：
四轮转向可以让大型车有下赛道的能力，所以840ix在业余爱好者心中就是非常强大的存在（这也就是为什么840ix要贵20-30万的原因）
有人说rs7/s7/a7l的衰减问题：抱歉，都是业余玩家，居然是业余，没必要纠结。
还有人说买s4，rs3，m8，我但凡钱够也不至于这么穷，什么叫钱够，买两辆车？我要考虑商务接待，又要自己潇洒，

预算90-110，这是我能承担的极限了。毕竟分期付款，而且我需要一辆车来解决运动和商务问题。
顺便一提，A7l顶配后排标配中控电视机，4座配置。标配有可变式空气悬挂，试驾过，这个悬挂让你可以有运动和舒适两种悬挂选择。
首先这个号并不是摇的，而是你实打实给了几万定金才有的，而且只有顶配和次顶配第一季度能拿车，年前拿车必须尽快买

1.最后说一句：8系没有四驱就是没有灵魂的一辆车，懂的都懂，四驱版本才有的后轮转向+宝华+4.66的01，普通8系差许多，而且市面上只有去年8月之前的840ix才值钱，因为8月后的宝马不能刷程序，浪费了8系b58的性能。
2. 不要拿低配A6 55来比，A7l是直销，没有4s店，不会有优惠…
很多人看车只看三大件，A7l和A6l 55 三大件里面2件半都是一样的，但是看看配置，我只说两种先行款 67.7+2.7那款和77.7那款。
可变式空气悬挂 A6 allroad s8 s6 三款车才有
rs7 21寸轮廓 +卡钳四轮转向 b o音响 碳纤维内饰/桃木内饰
就用料而言，比A6 55尊享款还足，后排2块电视机，奥迪黑科技拉满了好吧。
只是说A7l比进口A7上用料足很多，贵是贵，毕竟59.9那款啥都没有，随便选装就到62万-65万了，落地接近70，顶配落地85+了。
没必要贴吧推广这辆车，之前我天天吹248系m4x，黑奥迪A6 前驱双离合，没必要当奥迪水军，一堆奥迪车主给我对线。
关于时间问题：
我工作时间特殊+自己创业，时间零散
关于成分问题：
我自己的第一辆车是宝马5系，公司公车是长安奔奔estar 玩具是二手劳恩斯酷派野马gt86718，都是买几个月就卖的那种。
因为5系不带劲，给贴吧v6神教洗脑，决定买个v6的四驱大型轿跑，工作不适合出远门，梦中情人是8系四驱，A7l算是勉强ok吧。

我买车不存在找家里要钱一说，因为家里没钱。只能靠自己，当然，只能分期买，A7l我只给了85万预算，全包。比最初的准新帕拉梅拉和8系顶配sq4省了10-15万左右，长沙首付一套公寓慢慢还吧。
键盘侠们也不要喷我不补贴家里，我们家都是自己赚的钱自己花，长沙全款房有了没钱买家具，也没必要买，因为单身狗。买个公寓当私人会所玩玩。
当然问我发财之路的就算了，我之前自己做k12的，双减亏了钱，现在去私立学校教书，收入还行。
可能你们没有创过业，真的很孤独，很多人都有女朋友。你们不懂为什么创业的人都喜欢大车，下赛道用大车确实勉强，因为一辆大车给你的私人空间，给你的音响效果，是你无法理解的，创业压力很大，双减出来想跳楼的心都有。贴吧就是一乐，真的，给上汽打广告店也就是调侃。汽车吧发提车贴的不会短时间再买车，大多数人都是雅迪党，给他们打广告有意义吗？

各位晚安，车这东西，真的就是年轻的时候玩一玩，可能这是我最后一次为了梦想疯狂了。30之后有了家庭，有了孩子，钱都拿去支付日常开销，就像15岁的学生喜欢AJ一样，我也喜欢大型轿跑，仅此而已。
希望上汽不要让我失望，晚安