总体来说就是。大动作没有小动作要继续 ，还有链接线和曲阜东建的延长线。都投资几十亿了济济高铁要是不建设谁来负责?曲阜东站要比临沂站行政等级要高。

那些说济枣高铁黄的人不动脑子， 济南至邹城段周围 土地和村子房屋还在冻结，如果黄了。土地和房屋不就解封了吗？为什么现在还事不能买卖。

其实大家不了解今年总局在在会议中含沙射影说山东货运下降批评了山东不少城市。山东也不容易拉子京广牵着二线来搏济枣高铁，从里边的事道可以看出来，省会城市是这几年先行战略，加强省会城市是这几年的纵观之重！要不然还不会来搏济枣高铁，我从多个消息源来看，今年没有任何大项目动工情况，自从8月底开完那次会之后个市都是小动作不断，听说总局批了一些济枣高铁文件哪方面我还不清楚要到十个月上旬才能清楚但是有一点可以肯定，如果松了口子总局肯定急于在山东地区套现资金有消息也要到12月才能完全定下来。10月和11月风平浪静。完整的规划要到两会时才能整理出来给大家见面

不要看各种各地方的，各种地方报纸的各种规划都不是，再等几个月，开省两会就知道。济枣高铁是什么情况了 ，别忘了济枣高铁就在。省两会时提出省两会批准开完国家两会后公示的都快已经五月份了

要开省两会了，开完省两会，省里就要审议十四五铁路规划，和轨道交通轨道计划，十一在北京问了很多朋友很明显的意思。开完两会之后，可能国家要放开轨道交通，到时候。济宁的轻轨，烟台的地铁，可能都要会批下来。因为这两个市都走到了最后一步，只差了批准签字。关于铁路上的建设，因为铁路上建设亏空严重，中国十四五规划中“依然是铁路先行在山东。可能会启动1小时通勤圈铁路计划，济南至。青岛和烟台可能铁路建设升级（也有可能是重新建设一条高铁线路）

在铁路规划面前，广东，江苏，上海，浙江，山东可能会迎来高铁建设中的高潮期。这个几个省的高铁客运量还是可以的。国家可以空手套白狼以政务批准来投资该地方企业的高铁建设盈利部分投于其他省份，这样的话国家就得批复一些省里想要的。高铁线路建设和线路升级。就拿济枣高铁来讲政府肯定在里面进行政务投资。从以前的30%可能会涨到40%左右，目前本人的一个小猜测，济枣铁路不开工，那两条南下铁路可能都无法开工，济枣高铁只要拖到比两个铁路开工，提前一年就是胜利。

偷偷的。拜访了规划山东铁路规划有关人员的领导和明年即将退休的铁路管理人员。说不出来的感觉，不知道为什么淡到关于济枣高铁都神神秘秘笑而不谈。一句话概括就是，明年过完年就知道结果了。

有很多人问济枣高铁 到底属于开工还是不开工项目?如果说从行政上面说，它已经开工了！听说泰安已经开始拆迁了 从十月开完会到现在 地方zf的小手段根本没有停，还有某县级市一点一点在攒钱听说攒了好几十个亿连奖金都没有发。 还有就是京沪二线在省里支持它建设的人不少。特别老区领导和青岛市支持 但是也有不同意见比如“搁置” 这条线要想先开工两个市应该先拿出来了💰钱

感谢，广铁的神助攻，建好济枣高铁 广铁可能是第一利益大户可以加北上的车了 又是一家抢钱的开始

目前都往好的方向在走济枣高铁 ，但是开工的时间也到四月至五月才知道，因为。一月准备材料，2-3月准备开会再上报北京。4-5月北京研究出结果，至少。第1季度是没法开工啊。这些么长的时间。有很多的变化，这些变化谁也说不准。

关于吧里发的邹城匡庄搬迁计划启动 就是一个启动，今年本来就没有搬迁计划。有拆迁计划。。拆迁也不是全拆迁。如果济枣高铁顺利开工也只是拆那原本计划中的那几十户人家。

唉 会上济枣铁路规划议案没有提及。（后面还有1~3场会议提案 如果没有提今年两会就差不多不会出现省两会）目前不清楚怎么回事，希望有好消息吧！前两天 开了两场会也没有报道看来不是什么好消息 要过年了。之前的都没有，报到之后的更不会报，要等年后了。

某地级市更不要脸，为了分割下边某市。每年卖地指标都超，为了发展，让下边的县级市去买地，买完地了，然后再用权力收回来，或者某县市招商来的企业自己相中。就卡下面县市的工业用地让其转到高新区，为了让下边线来某地级市买房子，就卡下边的用地指标，下面某县。每年拍卖不了几块地，导致供应不足，房价走高。