大哥，你有留意过现在充一次100-10%累计能跑多少km哈？

现在的小牛电池 42a白色的店家号称是松下的 说能跑80公里就是正常的~~~
掉电疯狂 一点脾气都没有 真的是上当买这原电了

没明白你说的掉电是什么意思，我M2车，电池26A蓝色的那个，代号也是2J，停车一阵电池显示0，但是什么全不影响该报警报警，在开车电池%比恢复正常带老大老二加我将近300斤，最远跑过64.5公里，现在10月底北京天冷点了54.5公里累计还剩%13回家充电，今天核算的数据，感觉除了停一陈电池显示0以外别的没毛病，看了看好多人也有这毛病，电池抗用就算了

一起投诉12315吧，真的垃圾，我的4月份买的现在电池只要70%以下的话，停车掉电15-20%，找牛店不给我弄说我换过控，小牛客服电话打了N次没人接， 垃圾售后

编号2s一样情况。

怎么看掉电？？？

我的是还剩60%电的时候，耗电量翻倍，直到54%，每次都这样

说说我的经历，8月买的u，骑了一星期，提示电池过充电保护，店里升级后无效，每次充电还是提示过充保护，后来返厂检测，换新电池，11买的mqi2s，掉电厉害，前50%可以骑20多公里，后面50%以下最夸张一次就是4公里，耗电40%，店里升级，之后稍微好转，但还是是不是出现问题，比如下了50%-40%的电量后，骑6公里耗电30%+，正常6公里10%多点差不多，所以准备拿去店里检测，要求换电池，我有问题的是2J，之前换的没注意，新的是2s，如果能换就要2s的电池，2s电池稳定。

我的42Ah白电，也有这个问题，电池升级后，按小牛店吩咐，用尽电量至自动断电后充满，后面再用就一切正常了。
校正后的电池曲线比较准确，没再出现掉电（校正电量）的情况。

2j正常的路过

22的路过，没出现掉电情况

可能新电池没这个问题了。

16a，2j，一样，每天上下班正好能用掉85%左右的电，所以也算是每天大循环一次了，现在就是一天掉电一天不掉，习惯了已经无所谓了。。

小牛n1s电池60V26a循环60次来回7公里耗电22正常吗？

我也是中间2j，现在北京冬天电池频繁掉线，无法启动车辆