换新也有可能还是带2J的吧，得看运气了

经历了掉电 升级 衰减的折磨 换了个新的2J电池

如果想买小牛 我个人觉得买个裸车就行 不要买原厂电池是最好的 原厂一块电池也不便宜 用着太闹心了

今天刚买的动力26a车，也是2j，这才是离谱，充满电显示续航估计只有40多km。

@牛友福利中心☞ 请帮忙解读下2J批次的问题吧谢谢

我两个电池，一个2J一个2Z，都不会出现掉电，我换过控制器！

我的为什么是j2…

U1C 绿电 16A 掉电已是家常便饭
第一个截图中间两段是连续骑行，持续放电的时候电池曲线看起来一切正常，但是停车后也就停了一个下午，再骑的时候电量猛掉啊，那时候真怕被撂在马路上

第二张截图是日常骑行，上下班到地铁，来回也就5公里，放电曲线都是这样的，就没好过，每天都掉电，算下来这块电池续航顶多20多公里，一周充一次，有时候甚至三四天充一次（电量20左右，不敢再放，很容易停车几小时，电量变成15或者更低）
电池掉电主要是停车掉电，个人觉得有以下几个原因：
1、电池BMS管理，自动放电均衡，那么为啥要一致均衡，而且均衡电量这么多？电芯问题、BMS算法问题？
2、电池漏电，虽然关了车，但是电池依然存在放电，不如电路微短路
3、GPS、中控信号不好，持续耗电增加（牛店的说法），个人觉得这个情况有点夸张，但是也不知道车的待机功耗，但是从吧友的情况来看，这个原因可能性很小。
4、电芯质量问题，电量异常损失，有很大可能

我电池返场换新今天刚回来，又是个2j。。。。。。。。

我的也是2J 也是掉电，停着不用也会掉电。后面拿去升级，回来也会掉电，但是没之前那么离谱了。不用的时候偶尔会掉1%，不知道是不是虚电的问题，我才循环13次。

回复 bj_zhangwei :42AH的白电是松下电芯？

我现在两天一充电 在观望驰兔的电池 26ah的明显不够用 官方的又太贵4799好像 然后我看来下 我的电池健康98 骑了3个月 掉了2 循环21次 U+动力版路过

我的电池是2s 3天掉一次 一次掉9-13格

2J新车400km