购物网站看了几天也没看到合适的，我就在想能不能自己做一根自己喜欢的杆子，于是乎小手一抖，打开b站 键入diy路亚竿

视频看完了，学废了学废了，自己做一根自己知道自己想要什么样的杆子，废话不多说就打开某宝看配件，一眼就看中了这个。我喜欢手把离尾端短一点的，自己做想要多短就多短，于是乎前天晚上我兴奋的在淘宝上逛了一晚的路亚竿配件。

这两个图片是评价里面别人晒的，感觉做的真不赖，不知道老哥在不在吧里

待续...............

楼主动手能力很差，正在尝试给自己做一根路亚竿，此贴会继续更新，讲述我的路亚竿制作过程。我一贯风格，知其然知其所以然，先在网上学习充电一番。 以下内容来自网上资料。
目前国内大部分渔具厂家所使用的进口碳布多来自于日本和韩国，韩国sk碳布，因为布的型号太多，大概平均一下sk40T碳布平均价位在115元，目前东丽碳布40T的平均价位在230元左右一米。大家不知道的是一个钓竿的手把节如果用40T布做，这一米sk40T碳布115元的布只能出来3到5个手把，一个手把光碳布成本就是25到35元，这还不算做工过程当中加的逆丝、斜丝等等，更不算加工费等内耗。如果算上做上涂装外加全部企业费用一个手把使用sk40T碳布的成本最低不能低于70元，如果是东丽的碳布，那价位就更高了。以东丽的碳布来说，它的出口碳布起订量是以一个集装箱为单位的，那些小的工厂是根本没有能力去下这么大量的订单的。假设小厂去大企业购买，这中间倒手又要花掉一部分的费用，做出来的钓竿又怎么可能比大厂家还便宜呢！
咱们再来说说碳布本身：
1、碳布的吨数越高，竿子就越轻，不过吨数越高，竿子表现的也越脆，越容易断，所以并不是所有的钓竿都是越高吨位的碳布就越好，最适合的，才是最好的。
2、碳布每上升一个吨位等级，原材料价格是呈翻倍往上涨的，越高吨位的碳布，所需要的成本就越高。而较高吨位的碳布更是用于航空航天等高科技领域，用来做钓竿就有些过了，不说是否有能力买到，光是价位就已经让人望而却步了。
3、碳布不是碳丝就是树脂，碳丝越少则碳布越重，做出来的钓竿自然也就越重了，所以说，一支钓竿拿在手里的手感就已经将碳布的信息传递给我们了。

来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
鱼竿有一种特殊性，就是成品以后，再看不出内部结构，即便是再专业的人，也不可能看出竿子的内部是什么样子，用的是那种碳布，什么规格。这就给了卖家可乘之机，既然看不出来，那就往好了说。
那要怎么辨别？
这里有两点误区，一是很多人觉得碳布型号越高，竿子越高档，二是只要上了高型号碳布的竿子越硬，实战性能越好。
碳布的型号，所谓的30T，40T，46T，50T，以至于60T，在物理学中并无含义，只是产品的型号，每种型号有不同的抗弹性模量，在碳纤维中简称模量，是施加的应力和应变的比值，并且不是定值，即便是一批碳纤维也有误差，世界上最顶尖的科研人员，也正努力想要搞清楚其真正的含义，破解制造难题。对我们来讲，那就是天书，不需要去弄懂它，只需要知道，这是一个能够反应弹性的数据就可以，数值高了，鱼竿硬，挺，韧性大。
弹性模量的单位是MPa兆帕，和T没有一毛钱关系，出现以T来代表模量的事情，完全是东丽的锅，他是业内标杆，开发了许多碳纤维的专利，可以说在碳纤维界的明星，东丽的技术参数，产品轨迹，被许多厂家争相模仿，包括他们的产品命名方式，久而久之，就形成了只知道T而模糊弹性模量的局面。
那么什么是T？其实就是东丽家的一种产品型号，捎带着表示弹性模量的缩写，所谓的30T，就是东丽的T800系列产品，其弹性模量为294GPa，东丽取了整数，是的你没有看错，就是这么简单粗暴。36T就是M35JB系列，弹性模量为343GPa，这整数取的也是没谁了，后面以此类推。这里又出来一个GPa，看着就想跳过，你们碳纤维界，就没个简单的吗。是的，碳纤维是世界顶尖的科研领域，懂的人像大熊猫一样珍贵而稀少。

GPa，是10的9次方帕斯卡，和压强单位很像，但是在这里，意义截然不同，代表的是弹性模量，其物理定义完全不一样。
可以简单理解，数值越大的，弹性恢复能力越强。东丽的产品线，也是如此，T300系列，T700系列，T800系列等等，模量依次走高，按照东丽的叫法，从24T，依次往后类推。
反正东丽这么叫外界也认可了，换个厂家恐怕就不好使。
我们所说的60T是什么产品？就是东丽的M60JB系列产品，弹性模量为588GPa,看多整数。
好了，60T终于出来了。
那么是不是用了60T就好，就了不起？
好那是肯定好，至于了不起嘛，在鱼竿行业并不是那么绝对，或者说并不准确。
如果是一支鱼竿全部用60T的碳纤维来做，那肯定了不起，至少比第三代歼击机牛多了，第三代歼击机才用的相当于T700的碳纤维，一支鱼竿用M60JB的碳纤维，那不是老牛了？
但是，那是不可能的。
首先从实战效果来看，纯60T碳纤维制作的鱼竿，硬是硬，但是太脆了，一抖就得碎，根本没有实用性，只能当奢侈品摆在家里，另外鱼竿也不是直接由碳纤维制作的，而是用碳布做成的。
碳布就不是纯的碳纤维了，碳纤维那牛逼的属性，就会下降，最终性能不止是取决于碳纤维。
那些真正用60T碳布做的鱼竿，特征也很明显，那就是贵，嗯，如果这也能算作特点的话，并且即便是真的用，也只在竿稍两节微微用一点，一根碳丝都不会多用的。

来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
碳布规格：1，品牌；2，种类；3，吨数。
一般用到了东丽碳布的鱼竿，都会明确标注TORAY
品牌方面，看到东丽、三菱必然要加分，韩国SK碳布次之。在民用层级上我国自主生产的碳布品质已经与日本进口产品差距很少。但是从产品的一致性上、成本上，用上东丽、三菱的碳布肯定更好一些。
在咱路亚钓鱼竿上面，我只见过三种碳布——单向布、编织布、交叉布。
单向碳布卷制的鱼竿
碳纤维的碳丝呈现单向排列的，就是单向布。这种布的优点是价格便宜，强度大，一般用作鱼竿的碳纤维主材。
编织布
编织布，我看一个台湾从业者的文章说，这种布的优点就是好看。因此作为最外层的包裹使用，比如高手们津津乐道的卡雷多米字型碳布。外层用编织布做包裹，鱼竿的质感更好，颜值更高，且能提升一定的剪应力。至于什么是剪应力，对于鱼竿来说用处不大，所以不多解释了。
交叉编制
交叉布，严格意义上说不是一张布，而是布和布的组合。比如单向布和单向布交叉卷制，或者单向布与编织布混合卷制，优点是均衡鱼竿在不同方向受力时的综合表现。多层叠加也能不断加强鱼竿的强度。
可以简单粗暴地认为T数越大，鱼竿越好
还有一个很迷惑性的参数就是碳布的吨数，这个吨数可以看做是碳纤维的标号。常见在鱼竿制作上的有24T、30T、40T、46T，50T和60T也有在高端产品中出现。
对了，本文没说玻纤，因为玻纤鱼竿实在太少了
一般来说，碳布的吨数越高，竿子就越轻，不过吨数越高，竿子表现得也越脆，越容易断，所以并不是所有的钓竿都是越高吨位的碳布就越好，最适合的，才是最好的。
对，还有六拼竹的竿体，更少更少，也不提了
同时，碳布吨位越高的，价格越贵，储存环境要求也更高。比如40T以上的碳布要在专用的低温库房中密封保存，且保质期更短。所以，一般是实力较好的大厂才会备货、使用。
所以，对于路亚玩家来说，简单粗暴地看碳布吨位越高越好，是有一定道理的。
碳含量100%的鱼竿真的有！！！
除此之外还有碳纤维含量，也是值得大家注意的一个参数。高端的、顶级的钓竿很多都是99%的碳纤维含量，甚至有个别的型号是100%碳纤维含量。
鱼竿是纯碳得有多好，我不敢说。但是碳纤维含量低了，就代表鱼竿上的树脂胶涂得多了。很多低端的钓竿就是用这些树脂胶来维持鱼竿强度，但这种做法会让鱼竿更重。很多大牌的入门价位的低端钓竿，用的大都是这样的竿胚。
导环这个配件，比碳布更直观，也更加标准化。在品牌方面，你只需要搞清楚FUJI、日本进口、兴泰、国产导环，这是从高到低的排列顺序就好了。
正经的吊杆上都会明确标示导环的种类
从产品角度，能够知道——国产的方形导环是垃圾；O环是所有品牌里最普通的，一般用在入门级钓竿；A环是用起来不错的，常见500元以上钓竿；SIC环拥有更好的顺滑度，千元级钓竿专属；TZ环是导环的顶级。
AGS导环只用于顶级品牌的顶级系列钓竿上
从支架材质上，有不锈钢的，有钛合金的，以及最顶级的是AGS碳纤维材质的支架，也就够用了。
龙卷风导环，反正我搞不清楚究竟怎么好。
至于K架和双脚架，决定导环的绑线固定工艺；至于高脚和低脚的，稍微影响感度；另外，还有奇葩的单脚导环、镀金框架、龙卷风导环什么的，都是噱头罢了。
刚刚我们说的关键配件——导环和碳布几乎是路亚竿的竿身的全部，非常关键，竿身非常关键。而把手的部分，则更加见仁见智了。主要由把手轮座和握持部分组成的。
怎么说呢，在把手上做文章的目的，**大于实用性，设计调性远胜于功能强弱。一般来说，握持部分的材质有实木、软木、碳纤维一体把、EVA等材质，软木还有明确的A级、AA级、AAA级的档次。
我自己的卡迪夫上用的是CI4+专利轮座
轮座也有木质轮座、普通轮座、品牌轮座、专利轮座的区别。比如木质轮座就是用木头抠出来的轮座，硬木软木都有；上面啥标也没打的可以认为是普通轮座；富士轮座会印上FUJI钢印；而像禧玛诺家的CI4+轮座，就是专属品牌的特殊材质专利轮座。这三种，我都用过，真没感觉出太大差别。
好的。插了长篇大论的理论知识。咱赶紧趁热打铁，回到鱼竿选购的技巧上——前半部分我们圈定了几款鱼竿的备选了，然后我们综合比对鱼竿的特性和参数决定最终让哪一支竿子落袋为安。
路亚鱼竿
比如我，会看碳布，起码得是交叉碳布到顶（特殊竿稍的除外）；碳布如果是东丽的，一定要加分。然后要看到环，首选富士的，国产兴泰的也行；A环起步，最好是SIC环，土豪专用的TZ环我个人是不考虑了，刚不动；然后，根据自己的审美再给鱼竿的颜值打个分。

学习差不多了，跟商家也沟通了一番，也沟通不出来一个所以然，第一次做就当试试水，我是第一次搞这玩意，给大家踩踩坑了。

杆胚确定好了，1.89米两节的，本来想试试独节的，想了想破a级车后备箱小不方便带，还是做了两节的，老板说是东丽46吨碳布的，说很好的杆胚，我也没法分辨，先到货了再说。导环是兴泰的，我以前只知道富士的轮座导环，但是富士的太贵，第一次diy试试水先

整个需要购买的东西就这这么多了，手把座说是4A软木，轮座用的兴泰的，杆胚我看视频得知需要找脊线啥的，我直接让商家帮我弄了，手残党技术活不会，导环位置也让商家给标一下。现在就等月底发工资，下单付款。 会继续更新！

现在还没买杆子，聊聊以前钓鱼的欢乐时光吧。之前在宜昌一个小机械厂上班，公司十几个人，除了两个个财务女的不钓鱼，其他所有人都钓鱼，老板员工都喜欢，早上他们去江里打早口，天天中午加餐不是鳜鱼就翘嘴，偶尔也泥鳅打窝，泥鳅打窝收货就贼多，直接炖一大锅鳜鱼加餐，平常少的时候就清蒸，反正那段时光吃鱼是吃爽了，偶尔也坐老板的船出去玩玩，我不是很喜欢在长江里钓鱼，所以去的比较少。我更喜欢水库。环境好很多。

公司每天中午吃饭不是在聊钓鱼就是在聊吃鱼。老板是个钓鱼大师，贼喜欢钓鱼，技术贼牛逼鱼获也贼多，长江里钓起来一条八十多斤的鲶鱼，每次出门他的鱼获是最多，个子小小的瘦瘦的，他的车上一股鱼腥味，臭的要死，怎么都去不掉那股味， 之前天天吃鱼天天见到鱼，没咋拍照片，现在想想当初应该多拍几张的。

公司群里聊天记录天天都是鱼鱼鱼！！可惜图片没法保存了。