沈阳市无论干什么，先把气势搞上去，其实这么搞对于长春的影响并不大。长春的优势并不在于铁路优势。而是在于工业和制造业。并且长春周围的城市想发展工业很大程度上依赖长春。沈阳如果想拉拢他们，就得加大投资。但钱最终还是进到吉林省的腰包。沈白高铁很大程度上对长春没多大影响。只是减少了长春的客流量而已。长春又不是靠客流量挣的钱。积极发展自己的制造业和工业比啥都强。

只要工业和制造业强到一定程度。并且可以积极带动吉林市的工业转型，加快四平，辽源，通化，梅河口。与长春的制造业配套。如果这么发展的话。都市圈归沈阳又如何？

他拉通辽实际上对于我们来说是好事儿。长春的目标是向东和向南，而不是向西。如果把通辽拉入长春都市圈，反倒会增加发展上的矛盾。让沈阳去建设通辽吧，顺便把长春到通辽的起铁路修了就好了。剩下的无所谓。

都市圈儿的关键在于精，不在于大。吉林省的钱本来就不多铺大了反倒没有用。长春应该积极的把自己周围的配套建好。把五大板块儿建设搞上去。加快长吉一体化比啥都强。

其实客观上长春和沈阳还是存在差距的。但这个差距在逐渐减小。我估计。长春如想综合实力超过沈阳，至少还需要3~5年时间。

长春一直在好好发展，不追求什么花里胡哨

十四五是沈最后的机会，如果结束之时仍没有起色。东北中心就会易主。

大伙别误会，这两个图都是吉林市发的。放心吧，省里的长春都市圈、长吉一体化；国家的长吉图、哈长城市群。他不敢靠沈阳，给长春整急眼了产业全都扯回来，珲乌设他十个收费站，跟沈阳玩去吧！连到沈阳别说高铁了，连普速都没有看他咋去。。。至于吉林的“谋划”的高速和高铁，他那“谋划”十年来没有一个实现的（跟长春没关系，是他自己的问题），还高铁？运营的长珲高铁也是为了长吉图开发开放先导区建设的，才让他沾了光。。。还高速？沈吉G1212早就通车了，吉林也没跟沈阳玩吧，至于他谋划的是G1211黑龙江境内的高速，可惜了，黑龙江没有修建计划，连设想都没有。。。我倒要看看他怎么和沈阳走到一起……说实话，长春市双阳区跟沈阳走到一起（当然这不可能）的概率都比吉林大多了……

这种东西，看看就行了

继续喊口号，口号喊了十多年实力一直在衰退。