楼主仅从塞恩斯车载中分析，具有相当的主观性，请注意甄别真伪。
先说结论，塞恩斯因为推的太狠，刹车时导致左前轮抱死。但仍想继续完成飞行圈，因此在左前轮抱死的情况下，仍向左打轮试图过弯。在发现角田撞车后，由于赛车已经略微转向弯心，塞恩斯可能认为继续过弯会撞车，引发危险，因此选择了反打方向，即立刻向右打满方向，但因为车身已经入弯，后车轮抓地力瞬间消失，导致甩尾，撞向护墙。
角田上墙的位置刚好卡在过弯后，入弯前是观察不到弯心后面的状态的，因此我认为，实际上是“先入弯，再发现角田，最后躲避角田”这样一个流程。因为先入弯，车身已经过弯的状态了，而且有一点转向过度，后轮的抓地力比直线行驶时的抓地力要小，稍稍反打方向，就会甩尾。而如果不打方向，那么就极有可能直接撞向角田，甚至可能撞向角田的侧面，导致生命危险。
综上所述，我觉得塞恩斯的从发现，到躲避，大概也就0.1s左右，这个反应速度不愧是顶级赛车手。下意识的操作也许不是最佳选择，但足以避免一场可能会出现的悲剧。