回复：结果出来了，可以散了

那天着火那个，说话的方式，简直机翻中文

数据是数据事实是事实.

别太信哪些出事车主的话，查起来只会丢脸到别人家。这种安全数据特斯拉和国家两边都有，那怕特斯拉要改，也改不了国家那边，所以不会存在任何大问题，如果真有大问题，国家早整顿特斯拉了。也轮不到这些车主bb。希望各位理智点，不是采访受害者，真理就都在受害者那里的。

特斯拉车好不好不评论。
但是现在形式都这么明显了，还敢买的，那是真的蠢
都不动脑子想一想。
都不说一系列扶持政策了，但凡是外国牌子的汽车，哪个不是必须合资的？
特斯拉把这个先例都给打破了。
它有什么筹码能让我们给它如此大的扶持？？
市场么？技术么？缴税么？现在都2021年了，这些东西我们还很急缺么？这些玩意大众两田什么的共享的可比特斯拉高多了吧，也没见人家能直接去掉一汽上汽的前缀来卖吧。。
肯定是有能让我们眼馋的筹码，马斯克是搞社交网站的，自行补脑吧。
所以这特斯拉在我们这是死定了，必死无疑的。
就这么个女车主事件，说背后没东西推波助澜，你信吗？
结果不重要，车好不好也不重要，重要的是，你自己花钱买了，到时候别落个修都没地方修的境地。。

谁下坡转弯去停车场会踩油门？特死啦就是一堆程序bug的垃圾车

第一感觉就是常规的油门当刹车了

我是觉得特斯拉本身可能确实没有致命的缺陷，但是所谓创新的单踏板模式带来的全新开车直觉并不那么具备安全保障，原本稳定可靠的加油刹车系统加进来一个动能回收，导致人紧急情况下踩刹车优先的意识淡化，和以往相比总会晚那么零点几秒，我认为这才是很多事故的根因，这是整个电动车行业需要思考的了