回复：结果出来了，可以散了

这种事抓到按诈骗罪处理，就不会谣言满天飞了，现在造谣成本太低啦。

特斯拉应该搞个动能回收灯，和刹车灯分开，不然太多人搞不清楚到底是踩了刹车还是只送了电门

懂得人都知道咋回事，没有这数据都知道咋回事

懒得争，一句话，希望喜欢特斯拉的上路周围都是特斯拉，不喜欢的周围一辆都没有，不就完事了？

为什么每次这些都是女司机。没人想想吗

特斯拉车主去买个摄像头，对着刹车装着吧

不是，主动刹车系统呢？为什么不起作用？！

刹车灯亮起，为什么没有车速了？主动刹车呢？为什么这个数据有油门踏板深度。河南车主的数据刹车踏板深度没有，油门踏板的也没有。只公布对自己有利的数据，呵呵！

这玩意儿说明不了任何问题，多个车主反应国产model3在踩着刹车颠簸之后动能回收消失并且刹车踩不下去，这个问题如果只看这些后台数据看不出任何东西，需要的是动能回收系统以及刹车泵的工作参数

我记得回收是左右两个刹车灯亮，踩刹车是高位灯亮，谁再澄清下?

这事一出来的时候，我就说应该是踩错踏板。
传统油车已经偶尔有人把油门当刹车踩，
特斯拉这个单踏板模式设计，大大的把驾驶者养成踩错踏板的反射；
只要不改变这个设计，特斯拉往后还会不断发生类似事故。
估计，国内外那么多特斯拉所谓突然加速、刹车无效，很大机会就是踩了电门

厉害了，这数据哪来的

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