我个人认为机场AA是空历里一些最恶心的玩法的来源，比如当玩家是全队最后一人的时候蹲在机场反复J3拖局，或者当格斗陷入劣势的时候主动往己方机场拖带，靠机场AA逼走对手。
机场AA唯一的存在意义是为了防止玩家守敌方机场抓降落的飞机，但部分玩家对其功能的滥用所导致的问题我认为远超出了其存在的价值。
在我看来，应对敌人蹲机场的行为对于玩家来说是主动的。
除非你的飞机受损非常严重，否则你在降落前是有充分的时间观察周围是否有敌人，然后再选择是否立即降落，或者在队友掩护下降落。
但应对敌人滥用己方AA的行为对于玩家来说是被动的。
比如，对于使用缺乏对地能力的飞机（例如米格9、15、19）的玩家来说，如果敌方仅剩一人，而他选择了在机场拖局，而己方票数又少于敌方，玩家如果想要获得胜利那就不得不去冲机场。
又比如，如果玩家在格斗中获得了优势，但敌方选择向其机场拖带的话，玩家将不得不在放弃追击并将主动权送给敌人和继续追击并被AA打掉中做选择。
在喷气房因为飞机速度较快，AA的强度相对变弱了，因此也削弱了滥用AA的影响。这也是我比较喜欢喷气房的原因之一。
喷气房现版本的AA我认为是基本平衡的。大多数情况下冲机场会被打伤，这遏制了守敌方机场抓降落的飞机的行为，但又不会对冲机场抓拖局飞机产生太大的影响。
至于机场拖带的行为，我认为最好的解决方案是让AA在机场上方同时有敌我双方的飞机时停止工作。不过以目前的强度，可以选择保持高速绕机场外围。虽然会让敌人拉开距离，但至少不会交出主动权。
但如果机场AA的强度进一步增强的话，这种平衡就会被打破。我感觉滥用机场AA的行为在下个版本会显著增加。
所以我认为给高级房加SAM其实并不能让游戏更好玩，不是好事。
机场AA唯一的存在意义是为了防止玩家守敌方机场抓降落的飞机，但部分玩家对其功能的滥用所导致的问题我认为远超出了其存在的价值。
在我看来，应对敌人蹲机场的行为对于玩家来说是主动的。
除非你的飞机受损非常严重，否则你在降落前是有充分的时间观察周围是否有敌人，然后再选择是否立即降落，或者在队友掩护下降落。
但应对敌人滥用己方AA的行为对于玩家来说是被动的。
比如，对于使用缺乏对地能力的飞机（例如米格9、15、19）的玩家来说，如果敌方仅剩一人，而他选择了在机场拖局，而己方票数又少于敌方，玩家如果想要获得胜利那就不得不去冲机场。
又比如，如果玩家在格斗中获得了优势，但敌方选择向其机场拖带的话，玩家将不得不在放弃追击并将主动权送给敌人和继续追击并被AA打掉中做选择。
在喷气房因为飞机速度较快，AA的强度相对变弱了，因此也削弱了滥用AA的影响。这也是我比较喜欢喷气房的原因之一。
喷气房现版本的AA我认为是基本平衡的。大多数情况下冲机场会被打伤，这遏制了守敌方机场抓降落的飞机的行为，但又不会对冲机场抓拖局飞机产生太大的影响。
至于机场拖带的行为，我认为最好的解决方案是让AA在机场上方同时有敌我双方的飞机时停止工作。不过以目前的强度，可以选择保持高速绕机场外围。虽然会让敌人拉开距离，但至少不会交出主动权。
但如果机场AA的强度进一步增强的话，这种平衡就会被打破。我感觉滥用机场AA的行为在下个版本会显著增加。
所以我认为给高级房加SAM其实并不能让游戏更好玩，不是好事。
IP属地:山东
2楼2021-05-22 00:20
2楼2021-05-22 00:20收起回复
遗忘
还不如机场边上挖个水坑丢2艘巴库进去
实装萨姆2超大战斗部全部一发送走翻盘神器
