大概说下变化:
1.座舱不再增加载重(限重不变);所有移动装置载重大幅增加。尤其是一些原先低载重的轮子,载重直接比翻倍还要多
2.所有座舱添加“扭矩”参数,所有引擎会一定比例增加扭矩;所有移动装置添加“扭矩消耗”参数。安装的移动装置扭矩总和【不允许】超过扭矩限制。(超扭矩轮子直接不让安装,老设计图会有类似超限重效果移动速度极慢)
3.移动装置不再直接按百分比扣除座舱马力(仍然会扣除,但具体扣除量不明)。带来的结果是重型车辆机动性巨幅增强,4轮子的轻型小车加速度可能反而不如重车
4.原先车头合成了载重加成的,会替换为扭矩加成;原先移动装置合成了马力减损的,会替换为扭矩减少;原先引擎合成了马力加成的,会替换为扭矩额外加成。加成幅度均为10%
1.座舱不再增加载重(限重不变);所有移动装置载重大幅增加。尤其是一些原先低载重的轮子,载重直接比翻倍还要多
2.所有座舱添加“扭矩”参数,所有引擎会一定比例增加扭矩;所有移动装置添加“扭矩消耗”参数。安装的移动装置扭矩总和【不允许】超过扭矩限制。(超扭矩轮子直接不让安装,老设计图会有类似超限重效果移动速度极慢)
3.移动装置不再直接按百分比扣除座舱马力(仍然会扣除,但具体扣除量不明)。带来的结果是重型车辆机动性巨幅增强,4轮子的轻型小车加速度可能反而不如重车
4.原先车头合成了载重加成的,会替换为扭矩加成;原先移动装置合成了马力减损的,会替换为扭矩减少;原先引擎合成了马力加成的,会替换为扭矩额外加成。加成幅度均为10%