海博星1/24大脚短卡 2138 2238
风评在24小车里算是不错的了，标配有刷180电机+集成二合一电调+9g金属舵机+原厂80米控。
优点：颜值高，这小车大脚是个很标准的颜值，看着舒服。极速测试在24km/h，虽然是1/24，但是明显比伟力a212小的多，就比1/28的K989大点，移动起来体感比较快。出厂全锌合金齿，包括锌合金差速齿（尼龙行星伞齿），锌合金减速大齿，锌合金前后伞齿，锌合金马达齿。有刷动力下，这个齿轮配置足够耐凎了。要知道伟力的是纯尼龙齿，还没得OP金属。某宝配件还能收到，不过不容易坏，基本上配上齿轮就可以了。电机完全中置，左右两边各装一节3.7v 14500 锂电池，这个电池某宝6元能收一节800mah的，而800mah给这种小车都算大容量了，两节能撑35分钟，可以多备一点，玩个嗨（顺便说下14500锂电池由于尺寸限制，容量撑死在850mah，某宝那些标着2000mah的大部分都是虚标容量，实际只有400mah，别问为什么知道，因为我买过，重量比800mah的轻很多，20分钟不到就没电了，用智能充测一下，容量才421mah）。电机完全中置，所以重量分配十分均衡，相比传统的电池仓放左边要好。大脚跟竞速卡离地间隙都不错，越野可以跑跑那种平草地，飞坡也可以，不容易坏。
缺点：配件贵而且好多也不好收了，一个锌合金差速要42。而车子已经有点年份了，2015年出的吧，工厂有些也不生产了。除了齿轮金属，其他接杯，狗骨全都是塑料。虽然有刷用用也够了。原厂电调不防水，而且容易坏，我的竞速卡莫名其妙就前进不灵了，后来雨天，车子出去玩了之后，电调就坏了。9g塑料齿五线舵机比较辣鸡，容易扫齿。原厂控范围只有30米。塑料避震只是架子，没有阻尼油，没有避震效果。
OP方向：出厂的塑料避震可以OP金属油压避震，原厂有，不过效果应该不明显，毕竟车子实在太小太轻，碾到的小石子该飞还是得飞。电调一定要换了，用一般的蚊车有刷电调（闲鱼16一个10a的就够用了）都可以，舵机可以换个金属dg的9g金属舵机（35元一个）。便宜的辉盛9g金属舵机不能用，舵机仓虽然放得下，但是舵机臂不通用。其他cvd这个随意，我觉得有刷跑跑，塑料也够用了。改无刷的话不是很建议，主要是配件不太好找，而有刷并不难坏。
总评：我收了两台，一台竞速卡闲鱼收的准新车，下地一次的，花了180元。另外一台闲鱼收的大脚，80包邮收了个车架，自改的，整体运行良好。

松果林SG1603
也许是老外给了太多好评，这车我也在前不久闲鱼松果林厂家处246收了一台全新。
优点：配置十分全面。出厂四通道遥控器，居然自带陀螺仪，四模式灯控，200元居然有如此配置，性价比十分不错。价格闲鱼最低的时候220就可以收全新了。车架够顺滑，手推可以滚挺远，毕竟全轴承。闲鱼有厂家常驻，因此配件充足且廉价，圈内也有不少人收，保有量尚可。陀螺仪还是有实际效果的，也可以做出连贯的漂移动作。用拉力胎时，建议最好开着陀螺仪，可以帮助你跑直线。极速实测约25KM/H，拿掉GPS可以再快1KM/H。很标准的有刷速度。
缺点：传动系统除了前轮狗骨是cvd，以及后轮金属狗骨外，其他全都是尼龙，包括减速大齿，伞齿，差速齿。因此不建议升级无刷，就算无刷也只能选择中低KV的，不然很容易扫齿。有刷玩玩倒是没什么问题，而且还是小轮胎的平跑，因此尼龙齿扛得住。精度一般，不开陀螺仪跑拉力，都要歪，很难跑直，开了陀螺仪可以有效解决这问题。耗电快，特别开了陀螺仪之后，续航大打折扣，因此需要备一块大电池放电倍率最好高一点，以防止瞬间降压太快，导致车子提前低压保护。暂无OP件，跟SG1602大脚竞速卡齿轮不通用。遥控器范围感人，50米左右就感应不到了。二合一电调，想要升级，都得换。
OP方向：因为没有OP件，所以基本没什么必要OP，原厂有刷玩玩漂移其实就够了，可以考虑把电机升级至有刷390，速度可以快一点，同时更长的电机，扭矩更大，起步加速也更暴力。改无刷因为没有金属齿，因此不建议升级。
总评：总体性价比不错，毕竟才200就可以玩到陀螺仪，漂移需要时间联系，速度快了，打转向，车子甩起来了，松油门，等车头进入一半状态，再次给油，以完成漂移动作，陀螺仪的介入，确实帮你简化了很多步骤。不用反打方向，只需要给油，给转向就可以了。想要漂的漂亮还是得练习。另外开陀螺仪跑拉力过弯记得转向给大一点，不然小转向，陀螺仪给你打回去了，会造成推头，我刚开始玩的时候因为这样撞了几次车。

关于新人如何选择车型，我觉得还是个人喜好来吧，挨个说

1.大脚
优点：可以玩的超级出火，可以玩抬头空翻等特技。巨大的轮胎以及高行程的避震让大脚有着极高的通过性，越野性能在多重车型里也是数一数二的。也因为避震的高行程，大脚也经常拿来飞坡。傻快狂暴，刺激带劲，这是大脚最吸引人的地方，广场玩车，大脚那狂暴的动力能最快速的吸引路人，特别抬几次头 来个空翻，引来一群孩子尖叫。车型有种越野车特有的霸气，就是狂野，车壳一般为皮卡壳。
缺点：容易坏，由于抬头空翻这些需要开关手，起步地板油对齿轮传动的损耗都非常大，想玩大脚，那就免不了多修车。大脚的造型喜欢的人觉得霸气，不喜欢的觉得巨丑无比，外观而言两级分化。其次车壳比较小，四个大轮胎外露，车壳保面积比较小，因此非常容易断摆臂，c座。前轮没有任何保护，因此撞到前轮，如果角度不对，那分分钟把塑料舵机凎扫齿
总评：入门玩玩非常推荐，就是出火的，毕竟现在社会压力这么大。大脚粗犷，一般没有太多精细的操作，也没有太高的操作门槛，当然记得不要影响他人。
有个分支叫做竞速卡，其实底盘是一样的，只是换了更动感的车壳，以及大尾翼，看起来更像赛车

伟力124019
清明期间收的，闲鱼花了300收了个下地一次的准新车，深度玩了3天，现在好好评测下
优点：
1.速度快，得益于伟力一直以来的自杀式改装，超高速齿比带来接近无刷动力的速度，实测速度52KM/H。对于60A集成电调+空转3万转的有刷550电机，是相当残暴的速度
2.市场保有量巨大，配件齐全，伟力也是个大厂，闲鱼全新大把，国内外这车都非常火，老外大把测评，国内销量也不错，至少可以安稳跑个多年
3.OP件齐全，全套都可以OP铝合金。齿轮都可以上钢齿，以及粉末冶金。意味着即使是3s也可以承受。
4.精度相比144001有提升，首先前轮抖动已经被大幅度修正，虽然还有抖动，但是幅度小了很多。金属油压避震不再漏油，我这两天飞坡无数次，都没漏油。车架相比144001还要顺滑，松了油门还可以自己滚动老远，而且十分静音。
5.性价比高，全套RTR在闲鱼收400+即可拿到，配件也相当便宜。前后伞齿均为锌合金，差速也是锌合金，铝合金油压避震，铝合金底板，廉价且配置高。伟力144001对于粗制滥造的老款伟力来说是鹤立鸡群，那么124018则是在144001的基础上更上一层楼。
6.颜值高，基 佬 紫色避震十分骚气。
缺点
1.产热极高，效率低下，耐久差。大马达齿拉小减速齿这样的超高速齿比不仅带来极其残暴的速度，也带来了极其夸张的热量，电机十分吃力。因此跑3分钟电机就滚烫的不行，与144001通病。一块2200mah的原厂电池，居然只能坚持9分钟，要知道同样的电池给同比例的欣乐鸿1/12大脚，可以跑45分钟不带停的。
2.精度一般，虽然比起144001来说有所提高，但是跟始祖LC RACING来说，真不是一个级别的，当然这个价位就无法跟LC同样的要求。
3.塑胶件比较脆，不耐凎。而且电调比较渣，我的第一天测试，断断续续跑了1个小时，电调居然莫名其妙就挂了，再也无法开机，我至今也没找到原因，无奈只能OP好盈1060+JX1181金属舵机。
4.集成电调通病，如果要OP，必须得遥控器，电调，舵机都得换，希望伟力可以早点上独立设备。
5.电池仓太小，这么大的底盘，电池仓只有那么一点。
OP方向：适当金属
1.核心的齿轮尽可能的OP金属齿。差速器需OP粉末冶金差速，而且内部上差速油，伟力原厂都不上油；伞齿需OP钢齿；减速大齿需OP钢齿。
2.齿比可以更换一个更均衡的，超高速齿比耗电太过剧烈。
3.动力可以OP无刷，原厂2s无刷应该不在话下，OP了钢齿之后，可以直接上3s，会极其残暴，好盈120A电调+3650 4200KV+3s，速度可以破百。
4.舵机必须得上金属齿17g，jx1181（35-40元）就完美适用，廉价一些的JX1171（27-30元）也可以用，需简单修下舵机仓。
5.电机产热较高，可以在电机与底盘之间涂上一层散热硅脂（电脑CPU用的硅脂即可），加大导热性能，把电机产出热量全都导到铝合金底板上，这样可以显著提升散热性能。我这样改后，连续跑十分钟，马达底盘整个也只是温温。
总评：144001的拉长全面升级版，与LC 1/14短卡几乎一样的底盘，500元之下的入门车型最佳选择。

车型2：短卡
优点：以现实中的奖杯卡车为原型，颜值相比大脚更容易让人接收。巨大的车壳，在拉力，电越，短卡，平跑，大脚等速度车型里是最大的那批车壳了，套上车壳的1/10的短卡跟1/8的电越是一个大小。底盘够高，离地间隙也够高，因此通过性也够强。由于车壳包裹性较强，再加上前后大面积防撞，所以短卡相比大脚要更不容易坏。短卡的轴距一般比大脚更长，因此也偏稳，轮胎够大，但是窄很多，因此操控相比来说更好，调教方面前差速油一般浓一点，后差速油稀一点，车尾非常灵活，很容易甩尾漂起来，因此也可以当拉力那样拉灰爽嗨。避震则调教偏软，整体姿态非常棒。
缺点：由于轮胎一般比较窄，底盘又高，遇到够抓的路面转弯就容易侧翻。车壳包裹性虽强，但也是个藏灰的利器，跑个草地，短卡内部全是草。
总评：短卡车型一直是高人气热门车型，又有速度，又有姿态，还有高通过性，可以当越野车也可以当拉力玩，全能王，我认为应该是rc界的最佳入门车型
还有个分支是后直桥短卡，姿态也更好一些

我还为了个lc的短卡壳收了个有刷整车，近期献上LC有刷测评

LC racing 有刷测评
有刷考虑到刚性，我改了2845 3200kv+35a 超越金刚电调+2S，极速53左右，已经跑了30组电了
继承了无刷版耐凎的特点，即使是塑胶底板也相当耐凎，精度高速度快。
与LC RTR无刷版全面对比
1.避震，有刷版为绞牙塑料套筒避震，无刷版是绞牙纯金属，都是油压避震，无刷金属避震更好更耐凎。
2.前后蝴蝶架，有刷为塑胶，无刷是铝合金，无刷更耐凎，特别在电越车型上，铝合金蝴蝶架优势更明显。
3.底板，有刷是塑胶底板，无刷是铝合金底板。这个同样无刷rtr更好
4.全车转向拉杆，无刷有刷一致，都是塑胶可调拉杆
5.舵机，无刷有刷都是渣渣塑料齿轮batan舵机。
6.差速接杯，车轮狗骨接杯，无刷有刷一致，都是脆弱的钢接杯。
7.狗骨，无刷前狗骨是钢制CVD，有刷就是普通狗骨，后狗骨一致，无刷更好。
8.传动系统，中央传动轴都是铝合金大狗骨，中央接杯都是银色钢接杯，减速大齿都是尼龙，无刷多了限滑配置，有刷无限滑；前后主动伞齿都是粉末冶金，差速器都是粉末冶金通用，马达齿有刷是2.3mm铜齿，无刷是3.175银色钢齿，所以核心传动系统无刷仅仅只比有刷多了限滑。
9.电调，有刷为rtr版好盈1625（25a）有刷电调，无刷是rtr版好盈35a无刷电调。无可比性。
10.电机，有刷为杂牌25000转380电机，无刷为腾翔2838 4500KV无刷电机，没有可比性。
11.车壳都是PC，前后防撞以及车壳柱都是尼龙，车胎全都一致。
12.精度，无刷比有刷好一些，整体都顺滑静音，但是无刷是全滚珠轴承，有刷是铜套，所以无刷在松油门之后滚动的比有刷更远。
13.遥控器，有刷无刷都是BATAN 两通道100米控。
14.马达座，有刷是铝合金但不能调整齿比，无刷是可调铝合金马达座，无刷好一些。
有刷价格之前某宝全新568全套rtr到手玩，无刷RTR价格全新1339全套到手玩，无刷只比有刷多了铝合金底板，4根铝合金避震，2根金属cvd，n颗轴承，减速大齿限滑，钢马达齿，可调齿比马达座，腾翔电机，好盈电调就贵了771元，足见无刷版RTR价格偏贵，性价比低。所以要么一部到位选择最顶配KIT PRO版，要么买有刷然后自我OP。
有刷OP可选择伟力124019的金属件，据我的伟力跟LC有刷两车游玩感受，两车的通用配件如下：
1.伟力的新款黑色粗钢CVD与LC完全一样长度，完美兼容LC，而且钢轴超级粗，比LC原厂还粗，相当耐凎，lc我的早就弯了，伟力的还基本是直的，就是伟力cvd防锈性能太差，容易生锈。但是胜在价格便宜，4根40元，可以给LC前后都升级了。
2.蝴蝶架，伟力跟LC通用，可以用伟力的，价格比LC原厂的便宜的多，实际体验感受差距不大。
3.摆臂轮座，伟力是黑色硬质塑料，比较脆，没有韧性，撞击容易断；LC的是用料厚实的尼龙件，具有很大韧性，相当耐凎，lc可以给伟力OP。
4.摆臂补强臂码通用，可以上伟力的铝合金补强板给LC用。
5.避震，伟力的纯金属油压避震不错，可以替换掉有刷lc的塑料避震，伟力避震不漏油，强度尚可，虽然不如lc原厂的金属避震，但是也比塑料避震强的多。
6.车胎狗骨都通用，也可以上1/10的拉力胎给lc短卡，或者1/16的大脚胎都行。
7.车壳柱，车壳，前后防撞全都通用，我的伟力124019已经改短卡了，就用的lc的短卡改件。
8.铝合金底板孔位与lc塑料底板一致，也可以共用。
lc只需要上伟力的铝合金件就更好了，更耐凎，价格还比无刷rtr低的多。

车型3：电越
优点：这个车型是竞赛居多，前窄后宽的轮胎，高抓地力的钉胎，以及前后都偏浓的差速油，使得车子操控极佳，不易打滑，毕竟刷圈的竞赛车，漂移甩尾失速太多了，所以电越也最大限度的避免了这点。电越车壳颜值较高，看起来有股赛车的那种速度感，还有大尾翼。
缺点：由于前后防撞几乎没有，所以很容易战损，摆臂这些很容易坏，再加上蝴蝶架高于车壳，所以蝴蝶架子很容易断，基本上属于高战损的车型。车壳其实就是覆盖底盘，内部空间太小。
总得来说这车车型我玩的也不多，也没有太多的体验感受，但是竞速热门车型，许多资深赛车手的绝佳选择

车型4：平跑，拉力
优点：车型帅，以现实中的拉力赛车，超级跑车做车壳，跑起来也更帅，同时小轮胎，对电池倍率需求也低一些，对车子传动系统压力也小一些。大车壳几乎包裹全车，前防撞也都是海绵为主，车子相比大脚短卡等车更不容易坏。较低的重心让车子也更稳定更容易跑出速度。刷极速的电铲子一般也是平跑车。
缺点：轮胎小，避震悬挂小因此离地间隙很低，只能在路况较好的平路跑，拉力车轮胎稍微大一些具有一点越野性能，但也是杯水车薪，跟短卡等车相比差的有点远。
总得来说这个车型还是挺讨喜，造型上是真的无敌，所有车型里我认为是颜值最高的。虽然无法越野，但是漂移，拉速度都是强项，都在路况较好的平地跑车子故障率也低。算是个中庸车型吧

美嘉欣H16
网红车，我也跟风收了一台，一共玩了差不多60组电
优点
1.性价比高，用料厚实，5MM粗的cvd，带有韧性的厚摆臂，全套下地300出头，这个价位这个用料吊打一大票国产小车。
2.趣味性大，自带GPS还跟APP联动，可以看到电池电量，测速，刷圈计时等等，玩法挺多挺花里胡俏，挺新鲜。
3.配件也不贵，保有量巨大，厂家也赚了不少，可以安稳玩多年。
4.车架顺滑，整部车毫不吝啬的全轴承配置，所以手推可以滚动很远，顺滑就代表车子省电，跑的快。
5.电池仓设计合理，这是我最看重的优点，标准电池可以毫不费力的安装。别的国产车都是舵机占了一半的电池仓，电池都只能按个特别小的，只能绑二楼板凑合，玩的不尽兴。因此美嘉欣这点比别的小车强多了。
6.原厂有刷可以直接上3s暴力抬头。
7.颜值够高，大脚款是Traxxas Hoss，还带快拆；竞速卡款是卡屯，还有流浪者，都是高颜值的大脚。
缺点：
1.转向系统软，拉杆奇葩。这个跟原型车海博星16889一样，左右转向拉杆有较大误差，我的一根50mm，一根52mm，一长一短，导致车子跑起来蛇皮走位，给油往左偏，松油又往右偏。
2.信号有问题，我不知道V2是不是有这问题，通电盖好车壳马上失去信号，得重启，反复重启三四次才可以稳定。推测是车壳压倒了信号线导致丢失。
3.传动系统都是锌合金齿，这个不能算缺陷，因为同比例同价位都是尼龙塑料齿，不过这个齿强度欠缺，我改好无刷，急刹车约3次左右就磨出缺口了。
4.全车自攻螺丝太软，撞击直接弯，而且还把尼龙摆臂的螺丝孔豁了。
5.mini卡屯版的尾翼强度欠缺，主要是支架拉夸，容易断。
6.差速器螺丝需要做个简单更换，原厂容易断丝。
7.避震漏油，这个严格来说也不算缺点，毕竟没有不漏油的避震，不过这个漏的有点快。
OP方向
1.全套传动齿跟海博星16889的粉末冶金齿几乎通用，可以拿海博星的OP但是OP完之后也只能2s抬头玩玩，空翻这车还是扛不住。
2.转向系统可以从官方QQ群直接领取一套，装好后就可以跑直了。
3.前轮，前波箱，摆臂等螺丝最好OP 12.9级内六角，原厂自攻强度太弱，最好全车OP下。差速器螺丝也需要OP下，以免断里面拿不出来。
4.电池闲鱼大把2000以上的买一块2s续航就不是问题了。
5.改无刷方案很多，网上也很多，如果不想坏，那就SURPASS 35A+surpass 2440 3600kv这样的动力配2s，极速53，可以随意翘头玩玩非常足够，也不容易扫，当然尽量不要急刹车，小车子没有限滑没有中差，急刹车带来的齿轮伤害比地板油起步抬头要大的多，我无脑抬头40多次也不见扫，急刹3次就扫了，速度快了尽量甩尾减速，最多废轮胎，轮胎磨完了可以当漂移胎用，12mm接合器的也有大把选择。便宜的10车拉力胎或者平跑胎都可以换。
6.舵机改进方案：JX1181，银燕3054等17g金属标准舵机即可，建议原厂用坏了再换，我60组舵机也没问题
总评：在众多小车里确实鹤立鸡群，不过GPS功能虽然多，但是耗电大，玩的时候也根本无暇关注。车子整体问题也多，需要一定的动手能力，要会调车才能玩的比较舒服。

鹏翔PX9200 1/12大脚
优点：
1.廉价，车架可以去闲鱼厂家，或者一些商家清仓处理的全新车架约180元。
2.全车锌合金差速，锌合金伞齿，尼龙大齿，油压避震，四根金属cvd，金属接杯，这个价位来说性价比还不错。说是1/12，但是尺寸明显比欣乐鸿1/12要大的多，更接近1/10大脚。3.车架很顺滑，跑起来静音，松油滚动也比较远。4.车子整体2s还比较耐凎，3s就别碰了，很快就坏。
5.配件便宜，虽然保有量不如其弟弟鹏翔9300，但也有大量库存，可以安心玩多年。
缺点：
1.电池仓太小了，只能放个2000mah，续航短。
2.无刷2s动力已经可以轻易抬头，特殊地形甚至可以空翻。然而原厂却没有抬头轮OP件。
3.金属cvd硬度一般，容易弯；避震也拉胯，避震芯很软，很容易弯，而且很快油就漏光了。
4.车壳柱非常容易折断，特别抬头抬过头了，车壳日地就断。
OP方向：
1.电池仓小，可以打磨二楼板的左侧挨着电池仓的空白部分，这一边磨掉，完全不影响大齿的密封，同时加大了电池仓的长度，可以用扎带竖着绑一块4000mah 3s king power短电，也可以上豹牌同款短电，或者90x70的疾风5200 2s特价短电。
2.舵机是19g，可以直接用伟力12428的金属舵机，完全通用。
3.避震比较拉，可以上lc racing 1/14的短卡避震，不漏油，也非常耐凎。或者干脆就这么玩得了，撞歪了，就拆出来掰直就行，跟cvd同理毕竟好避震一车份就接近200元，抵得上一整个车架。
4.原厂只有个金属摆臂可以选，不过不建议选，摆臂易损件塑胶比金属实用多了，缓冲材料，如果金属的硬碰硬，没有缓冲，力道会传递给其他脆弱部分，最后结果该断的还是要断。
5.控可以换个新的，毕竟原厂二通道遥控器范围只有50米，可以直接上小飞象。
6.大脚轮胎直径100mm，如果担心扫齿，可以考虑改成短卡，车壳用FY08，或者伟力12423短卡车壳，然后原厂前防撞多收一个装车尾，当后防撞，前后通用的。轮胎则用1/10的拉力胎即可，直径75mm，非常协调，改完之后，车子续航直线上升，传动压力也直线下降，我这样改完玩了半年，轮胎都跑废了两套未扫齿。
总评：稍大尺寸上这车还行，最主要车架顺滑很多，阻力低很多，OP完之后也可以玩的挺爽

首先是车壳，用的FY08短卡款车壳，或者伟力12423的几乎一样，轮胎用的之前闲鱼收的电越胎，直径80MM，也可以直接用1/10的拉力胎

拆开之后以及电池仓的改造，把电池仓这边的二楼板磨掉，然后用扎带穿过二楼板跟电池仓上本身就有的缝隙
前防撞多收一个，装在后面当后防撞