遮光罩剪裁中

切割遮光罩改的面目全非了，海拉6实在太大，装上效果也不太好，准备换方案

配件陆陆续续到货，准备先装灯，把透镜最后装上灯罩。
在已经做好的灯罩里取孔，这里说一下，透镜的孔最大只能用M4的螺丝和螺母

把螺丝多余的部分切掉，灯罩是斜面，为增加螺丝与灯壳的接触面积，避免局部挤压灯壳导致破解，这里垫了橡胶软管

组装完成，即将试灯

从前部安装，给后面预留了足够大的空间和距离，没有卡上，空间没有问题
试灯，完美点亮。
接下来封灯和安定器等线组收纳，欧司朗安定器比较大，头疼，还没想好放哪里

封好灯，安定器研究了半天，总算找到合适的地方了，原车线组的后部，有一大块空间。
装车，准备试车

准备了两套线组，就怕其他朋友说的烧保险丝。
第一套是走原车线路，试车亮一下就灭了，打不着，果然保险丝烧了。虽然用的35w氙气灯和原厂35w安定器，没超原车参数，但是估计安定器启动电流量大，原车线路带不动。
再说一下故障特点，这套方案单独点亮车灯，不着车的情况下可以点亮，伴随着强烈的启动频闪，大约3秒后进入正常状态。经过查阅多方资料，启动频闪就是电流小和不稳定引起。
但是如果着车，再开灯，就铁定烧保险丝。
有遇到相同情况的朋友可以借鉴一下。
又看了下之前改灯的朋友的帖子，发现同样的问题。
拆车，换第二套方案。
先打开电瓶仓，换保险丝。
准备第二套线组，采用直接电瓶的线组，线组上有保险丝。
为了跟原厂线路一个走线，拆前面板、侧面板、侧下群面板，线扎固定，进电瓶仓。
近光和远光包括小灯还是走的原厂红色方形接线头。
变光线手头里没有子母接头了，干脆用快接，用热缩管加电工胶布做下防水。
开车，试灯，完美点亮。
着车，开灯，完全没问题。
第二套方案虽然接电瓶，但也没有破坏任何原厂线路，也没有任何破线的地方。原厂蜡烛灯总成还留着，以后卖车或年审在用。
自此，本次改灯作业全部结束🔚
找个晚上的时间试试灯光，后期再补图片吧。
有什么不明白的，可以私信我。
ps:海拉六太大，改氙气灯的安定器必须走电瓶，后续要改灯的朋友可以参考，省心推荐LED灯。