从言语看，襄阳无疑是地市定位最高的，鄂州入选是搭上了航空物流港，宜昌定位比荆州还是高些，。

荆州的地理区位是不差的，高速公路已经是全省第二，又有省内最长的长江岸线，机场也已经投入使用，由于有江汉平原的人口腹地，几年后航空客流赶上襄阳是可能的。短板就是铁路，一定要搞定南下，特别是荆常，搞定荆常荆张肯定有，至于荆岳放心好了跑不了。

荆州和襄阳要感谢宜昌，宜昌很任性地对浩吉铁路指手画脚，要么规划三过长江，要么车站南迁，一顿鬼画符的风骚走位后，浩吉铁路落在襄荆荆的手里了，襄阳得了个万吨分解站，荆州得了梦寐以求的铁水联运，very good，宜昌好同志啊。

现在宜昌又在上演神来之笔，把宜宜松改成了山路十八弯的宜长五，推了3年无动静，发现暂时推不动，口号又变了，不追求宜常了，改宜石了，真优秀。

至于以后的沿江货运铁路，也不是宜昌专美，重庆四川最新规划了一条达州-开州-巫溪-襄阳铁路，估计是客货两运，别人对接襄阳估计看上了襄阳的强大的编组能力，到时候十堰和宜昌搞不好要争夺这条铁路，呵呵

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