希望为消费者着想，才是一个车企品牌应有的态度。

特斯拉对消费者的投诉诉求服务以及重视程度做的都10分到位吗？特斯拉还会有失控或因电池问题自燃的车辆出现吗？你销量越高，出问题的几率越来越大，投诉越多，这是大车企。大品牌都要遇到的问题，遇到问题就要解决问题，而不是一味的把责任都推给消费者，做好电动汽车的引领者，希望你一直引领下去。

比亚迪好就去买比亚迪，犯不上跑到特斯拉坛子里来叫。
2020年特斯拉仅M3国内销售13万9千9百多部，是秦的3倍，汉的4倍，有空先去问问比亚迪既然这么厉害，跟一众土电车厂独食了国内市场6年多，怎么卖成了这个样子？
特斯拉2020年全球总销量差450部达到50万部的目标，几乎同时起步的比亚迪卖了几多啊？
整天责问特斯拉，消费者保护最为严格的美国也没告倒过特斯拉，你有本事可以去试试啊。
还是先想想特斯拉M2、皮卡大规模铺货后比亚迪之流是否还有命在吧。

首先，特斯拉自燃、失速的问题没得洗，都出现多少起了，有错就要认，那才是大厂风范。

比亚迪天下第一 好棒

咱客观的说吧，以比亚迪的技术储备800 1000公里续航的车出来分分钟，不管你承不承认，它都是中国车企乃至世界范围内新能源汽车专利最多的企业之一，我可没说他最多，但是其实是不是最多自己可以去查？今年600主打明年上八百，1000左右，等5年左右上固态，就跟在固态这方面这方面儿比亚迪就跟专利就跟没有似的，一点没研究是的，并且人家车企的特性就是出了产品有实车了，才发布，进而才上市，而不是像某新势力品牌，也不是像某国外商独资的电动车品牌，净放PPT净出出期货。