对于国家发改委的这类要求,国家铁路集团副总经理黄民对郑剑所称的高铁要防止盲目建设建议表示了认可。副总经理黄民表示,铁路是国家的基础设施,是国民经济的大动脉,要高质量发展,干线运输能力和路网的效率都要提高。黄民称:“主通道线路标准要尽量提高,要差异化发展规划,一般通道不一定非得要300公里,要有差别,不搞一刀切。”国家发改委正在评估沿江高铁合宁沪段的可研报告,上半年或会开工
如此可见,未来的铁路建设中,国家铁路集团对于国家干线中的主通道,还是会按照350km/h进行建设,但是一般通道,其速度将会有所降低,以满足国家发改委提出的客货共线要求来建设。万州已成为收缩型城市,高铁枢纽完成后,万州将更衰败?真的吗?