3楼这次敬自己的车。

第一台车当然还是2017款沃尔沃VNL780了。
虽然是最后的绝唱但是...这个车配的还是康明斯15升600马力发动机（感觉就是550马力的高功率啊，而且记得最早的美卡最大马力也就550）。
伊顿富勒18速手自一体变速。
因为这些车兼顾物流和重载。所以需要大马力发动机。
用的是金属黑色，代表九五之尊也（这路霸在美卡还是很喜欢沃尔沃的）。
外观也就这样了。
横幅：嗯...也就这样了（放心已经买了新保险杠了）。

轮毂和车门。连螺丝都是喷漆件（这路霸真是个喷漆狂魔）。
从侧面看这车其实鼻子不长。嗯...。

后面，很美式的双背排气管（就是没有合适的音效）。
加长挡泥板，而且这车牌还不是放在正中。

个人觉得内饰很一般。。。要是和T680那种豪华内饰一样的颜色多好。
指南针，烟，雪碧，运货单。嗯——。

第二台就是彼得比尔特579了。
这车...有点脏。有段时间没洗了，横幅也给飞丢了，有人捡到记得还我。
还是康明斯600马力发动机和伊顿富勒18速手自一体变速。
也还是车顶上加了个灯（涂装和这个BIGT警灯都源自工坊）。

后面就是美式挡泥板和双背排了。感觉基本都一样。

内饰还有桃木装饰，饮料、烟、钥匙、指南针那是一样不少。
还有杂物箱子和运货单。
日常出勤绝对满足，就是这导航太小，空调还行。

肯沃斯T680。
总成和579基本一样（我要没记错肯沃斯彼得比尔特和达夫貌似都说佩卡旗下的）。
康明斯600马力发动机。
伊顿富勒18速变速箱。
也是很脏，这车确实被蹂躏的有点惨，横幅也一样飞丢了。

内饰，这个颜色就很舒服，也很舒适。
沃尔沃内饰也这个颜色就好很多了。
也一样很杂乱。。

肯沃斯W900。
不要问这个颜色。
卡特重工625马力发动机。
游戏里原版马力最大的发动机了。
但是这车也不轻快。
还是脏兮兮的...。
加了大杠来增加重量（用这货运特种运输应该可以解锁那个超重任务的成就吧）。

大杠和前杠算是一体式的，这车很大...视线最差。
尤其加上大杠（但还要加啊）。

后面没有双背排，是侧背拍。
很美式的挡泥板和后尾灯，嗯——。

哎哟忘记内饰了...。
也就那样，方向盘样子没那么好，多功能按键那是一股子改装风格。
但是车门上有观察窗，很拥挤感觉...只能放个背包了。

彼得比尔特389。
颜色应该比W900的好看。
动力和W900一样来自625马力的卡特发动机。（但是觉得这车比W900轻快，但是盲区也很大）。
大杠也得安排上。

感觉这个大杠看起来像是...粘在前杠上的。
而且发动机舱...个人感觉比W900大。
侧背拍气管加上导流罩，感觉美国卡车的车尾基本千篇一律。

桃木内饰，还算可以。
密密麻麻的仪表...。
这路霸只知道刹车气压、刹车压力（踩刹车的时候注意看，有个表的指针会动）、油量、转速、车速。
感觉加了一堆小仪表...这是“保卫导航”吗？
而且这车没转向指示灯...开玩笑，车速表和转速表下面有个黑色的长条——转向指示灯就在这里。
运货单加上储物纸箱子，够用了。
对于这车...很纠结...真的是让路霸又爱又恨——这车有路霸最喜欢的音响，也有这路霸最不喜欢的视野和分体风挡。

下面就是MOD车了。
肯沃斯...T880。
这车是康明斯565马力发动机。
伊顿18速变速。
MOD自带的蓝色，还挺好看。

侧面和T680还挺像的。
灯架在车门上。
门边的双背排有股土澳风格。。

后面就...不多说了。

内饰和T680如出一辙。
啥也没改。
平平淡淡。
实用里有一丝奢华。

肯沃斯W990。
看过这个车的广告，觉得也就那样，玩了MOD发现还可以。
介于T680和W900之间（整体还是和W900有点相似）。
外观看起来和389有点像（迷惑行为了）。
605马力也没试，不知道是好是坏。
原车自带的金属漆，红彤彤的。

侧面看起来真·彼得比尔特389。

后面自己看吧。

内饰和T680差不多。
手动挡，路霸大大滴喜欢。
这视角，路霸大大滴不喜欢。
当然了员工表示不要开手动挡。
路霸也不要员工了。

万国LT。
当然了这个不是工坊MOD。
还有565马力的康明斯机子...。
黑色金属漆，花了我8000多美。
加上大杠有一点土澳风格。
但是这个大杠没有W900那个那么威猛。

大杠替换保险杠系列。

挡泥板用了这种新款式的。
有就用，没有就换成美式的（所以原版车为什么没有这种挡泥板？）。

内饰看起来就...寒酸。
内仨小仪表放的地方还挺别致。
导航小的不行。
但是仪表盘液晶屏还可以。
这车美中不足的就是噪音大...。

下面就是“建筑工”们了。
建筑工...主要是运输报废车和建筑材料、集装箱车的。
当然了这些车偶尔也会和物流车一起跑长途。（建筑工：我不是建筑工吗？）
沃尔沃VNL300。
758L油箱足够长途和建筑运输。
沃尔沃11升475马力发动机。
伊顿富勒18速变速。
虽然是新车。
还不到100公里的里程。
但是前杠却不是原厂的（懂的都懂）。

双背排不能少了...。

内饰就简单多了。
没有73-和780驾驶室那么大，但是建筑运输...勉强够用了。
如果是长途运输得找好休息区。

肯沃斯T680建筑工。
康明斯450马力发动机。
8×6底盘（工坊的）。
妥妥的超载系列。
还是伊顿18速变速。。
平顶驾驶室。
还有改装的前杠。

看起来是提升桥？
不，驱动桥。

内饰还是很豪华的，还得放个盒子。
而且没有VNL那么局促看起来。

一起写吧...。
彼得比尔特579建筑工。
动力系统和上面一样（其实425马力就够了，但是考虑重载和长途运输，准备试试455马力的佩卡发动机）。
也改装了前杠，亮闪闪的银色。
但愿不要褪色。。

这个车就不是8×6了。
6×4也够用了。

内饰还是没VNL那么局促。
但是觉得方向盘太大了。。

肯沃斯W900建筑工。
卡特重工...貌似是425马力的发动机（我忘记了）。
伊顿18速变速。
看起来老但是重车提速棒棒的。
加一排灯，但是看起来不低趴。

哦对，还加了个警灯。（来源BIGT）

内饰还内样...。
一样觉得很局促但是...你得向上看。

最后一个。
彼得比尔特389建筑工。
卡特重工...应该和W900动力系统一样的，不多赘述。
这个前杠上的小灯。
晚上打开。
恭喜你得到了微笑的389.。
老款式的灯，看起来要掉了...。

这双背排还是外倾的，防止熏黑货柜。

内饰还好。
也有年头了。
当然了这车。
冬天发动不用搭电。
各种仪表显示正常。