美国“小型先进能力导弹”（SACM）示意图，既可以打飞机，又可以拦截来袭导弹；既可以装备战斗机，也可以装备预警机、加油机等大飞机。

欧洲“硬杀伤防御辅助系统”（HK-DAS）外形假想图，拟装备欧洲下一代战斗机，主要用来拦截来袭导弹，兼顾一定的空战能力。

以色列开发可拦截来袭对空武器的直升机主动防护系统
据中国国防科技信息网 目前世界各地的恐怖分子和游击队所广泛使用的火箭助推榴弹（RPG火箭筒）和便携式防空导弹（MANPADS）对军用直升机构成了重大威胁，尤其是在起飞、着陆和低速盘旋阶段更是如此。为了应对这些威胁，目前直升机上广泛配装了红外曳光弹、红外干扰机、电子对抗以及最新的激光定向红外对抗（DIRCM）和多光谱曳光弹（multi-spectral flare）等手段，以便对来袭导弹的导引头或通信链路进行干扰从而使其偏离目标。相比之下，由于RPG是非制导武器，前述这些干扰手段对其完全无效，因而在近年来阿富汗、伊拉克和索马里等地的冲突中，RPG对直升机造成了非常严重的威胁。目前以色列拉菲尔公司下属的MANOR技术分部正在国防部国防研究发展局（DRDD）的支持下开发一种名为Fliker、可用于直升机的主动防护系统，它可对来袭的RPG和MANPADS进行拦截毁伤，从而保护直升机免遭其攻击。
Fliker被设计成一种可扩展的套件，它可用来增强直升机上现有自防护系统（包括威胁告警和对抗设备）的作战能力。全套Fliker组件包括特殊设计的转塔、拦截武器和相关的控制软件，其中后者可以识别出机上的“软杀伤”手段对来袭目标是否已经奏效，并决定是否启动Fliker对其进行“硬杀伤”。按照设计，Fliker将在机上其它对抗措施失败后启动，由此造成其接战时间和距离都非常短。为了最大限度地缩短系统反应时间，拉菲尔公司设计了一种新型发射器，它同时采用了烟火装药和高速电机从而可达到很高的转向速度，同时以非常高的精度瞄准目标以便对其进行有效毁伤而不触发其战斗部装药（这种反RPG概念目前已经用在坦克主动防御系统上）。为了尽量减少爆炸碎片对直升机带来的附带伤害，拉菲尔公司还专门为Fliker设计了一个由先进光学近炸传感器引爆的毁伤机构，它可使拦截点距离被保护的平台尽可能远。
2011年9月，拉菲尔公司对Fliker进行了一次可行性测试，以验证其在被保护平台的安全距离上对来袭RPG的有效防护能力。据参加测试的工程师透露，Fliker在此次测试中表现良好，系统准确识别出来袭的RPG并及时发射拦截弹，精确命中目标的中央部位并使其完全失效。

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【智库声音】未来空战游戏规则改变者—军用飞机主动防护系统
https://www.sohu.com/a/517405155_635792

这样的技术成熟了，今后还可以应用到民航客机上，届时MH17的悲剧就可以在很大程度上避免了！

转一篇老新闻报道，此类技术在民航飞机领域也被重视应用了：
美国民航客机将测试机载反导弹系统(图)
2008年01月07日12:52
来源：人民网
人民网1月7日讯 美国航空公司日前透露，应美国政府要求，将在三架民航客机腹部安装测试“防地对空导弹系统”，以便找到防御恐怖分子使用便携式地对空导弹袭击民航客机的有效方法。
首架配有“防导系统”的将是美国航空公司的波音767客机。据悉，这种飞机是联系美国东部大城市纽约和西部大城市旧金山与洛杉矶的主力机种。
这种民航飞机反导弹技术首先侦测地对空导弹发射后产生的热流，然后发出一种激光来干扰导弹的制导系统，从而实现让地对空导弹因迷航而无法击中民航飞机。
有关方面介绍说，天气和频繁起降都将成为考验民航客机反导弹系统的重要因素。同时，美国航空公司还将测试机载激光发射器是否会消耗掉大量的燃料。
据悉，随着国际市场上原油价格一度超过每桶100美元，美国境内的往返机票价格开始攀升。多家航空公司纷纷提价10到20美元以上，其理由都是“应付高油价”。
一旦上述系统对燃料消耗过大，那么在石油价格高涨的今天，它也不会成为航空公司的宠儿。其实，本来美国航空公司对在民航客机上安装反导弹系统就“兴致不高”。自从2007年开始，国际市场原油价格上涨了将近35美元，与此相应，机票价格也调整了23次之多。
与此同时，拥有大量美国航线的加拿大航空公司也顺势将机票价格提高了2%。从纽约到温哥华的往返机票因此涨价30美元。
（高轶军） (来源：人民网—国际频道)(责任编辑：赵健)