甘肃河西走廊旅游攻略 带您领略西北2000公里风土人情

河西走廊——大国梦想的起源
河西走廊的过往历史
公元前138年，19岁的汉武帝刘彻和27岁的热血青年张骞在谋划着干一票大事——远赴西域，联合大月氏攻打匈奴。
从汉高祖经历“白登之围”来看，汉王朝或者说以后的中国 ，都在这个历史节点里，面临着生死考量，中原王朝与北方游牧民族，最终谁会收拾谁，只是一个时间问题。
十三年后，几经磨难的张骞奇迹般地回到了长安，从他带回的讯息中，汉武帝找到了攻打匈奴的路径与信心。不久，19岁的骠骑将军霍去病率领轻骑，在西北疆场，冲杀驰骋，所向披靡。（请注意古人建功立业时的年龄。。。）
绵延的祁连山、壮丽的焉支山、绚烂大草原和辽阔的戈壁滩都成为这一场场胜仗最气势磅礴的见证人。

开疆拓土，永远是一个令人振奋的词汇。
从炎黄部落在黄河流域异军突起；到秦始皇一统中原，建立大秦帝国；再到汉武帝凿通西域，为中国版图增添一只有力的臂膀；中华民族的大国梦想早在两千多年前就已萌生。同时，因河西走廊而开启的陆上丝绸之路，也拉开了中国对接全世界的大格局。
此后的岁月里，班超投笔从戎经略西域，法显、玄奘西去天竺求取佛法，中原士族护持文脉西迁避乱，隋炀帝巡视焉支山召开世博会，左宗棠抬棺出征誓死收复新疆……历史的浓墨重笔一次次地在这片狭长的土地上重叠，穿越河西走廊的行程也因此有了别具一格的意义。
这一回的旅行路线，一方面是为了领略大西北的风土人情，另一方面也是最重要的方面，就是寻觅历史的足迹，感知大国梦想的缘起。

穿越河西走廊，第一站，兰州 （路线：抵达兰州-甘肃博物馆-黄河-黄河铁桥-水车博览园-白塔山）
从外省来旅游的朋友，可以坐火车，高铁动车，坐飞机到达兰州。
如果您是坐飞机到兰州，飞机会降落在中川机场，然后从中川机场到市区可以选择三十元的大巴以及紧连机场的城际动车，动车车次很多，提前查清楚买好票，能比坐大巴车节省一个多小时的时间。
如果您是坐火车来，您可以直接到达兰州市区，兰州有2个火车站，一个是兰州站，一个是兰州西站，兰州站在兰州城关区，兰州西站在兰州七里河区。兰州西站在兰州火车站的西北边，直线距离约9.2公里，坐公交车最短路程约12.2公里，开车行驶距离约11.7公里，打车费用约25元。
兰州是整个大西北的门户城市，也是甘肃的省会，骨子里自然透着西北特有的浑厚粗犷，而穿城流过的黄河又让这座城市看起来温情脉脉。

甘肃博物馆近照和馆内各大展厅

在这里，我主要介绍，我国国家旅游的标志、举世闻名的“马踏飞燕”（铜奔马），看完我的介绍，大家可以实地去甘博参观，铜奔马的艺术造型和铜奔马仪仗队，一定会让您感觉到视觉震撼，鬼斧神工，天下独有。
铜奔马，1969年出土于武威市雷台汉墓，通高34.5厘米，长45厘米，宽13.1厘米，重7.3千克。造型矫健精美，作昂首嘶鸣、疾足奔驰状。塑造者摄取了奔马三足腾空、一足超越飞鸟的刹那瞬间。让飞鸟回首惊顾，更增强奔马疾速向前的动势。其全身的着力点集注于超越飞鸟的一足上，精确地掌握了力学平衡原理，具有卓越的工艺技术水平。铜奔马是按照良马式的标准去塑造的，集西域马和蒙古马种的优点于一身，特别是表现出河西走马秉赋的对侧步特征。构思巧妙，艺术造型精炼，铸铜工艺卓越。铜奔马被认为是东、西方文化交往的使者和象征。“一洗天下凡马空”，整体上看，“铜奔马”体现了汉代人勇武豪迈的气概、昂扬向上的精神面貌，反映了汉王朝的强大与富足。
马踏飞燕不仅体现了卓尔不同的神采、高超的铸造工艺，还是雕塑艺术的稀世之宝，更令人折服的还有其创作构思的绝妙。人所共知，塑造一匹健美的好马形象这并不太难，然而要将一件静物表现出它的动感，特别是要表现出一匹日行千里的良马神态，十分不容易！
然而富于巧思的东汉工匠们却能独运匠心，大胆夸张地进行巧妙构思，以燕衬马，让飞燕与奔马的速度有目共睹，使奔马的动势凝固在一个静止的空间，把一匹静止的铜马塑灵了、塑活了、塑绝了!
马是古代陆地上速度的象征，而燕子是天空中速度的象征。马踏在飞燕身上，有一种“天马行空，无所羁缚”的感觉，充满体现了自由与开放！马踏飞燕具有的蓬勃生命力和一往无前的气势，更是中华民族的象征！

再看正脸儿，小马：嗷，我不要面子的吗！

1983年，“铜奔马”的形象被正式确定为我国的旅游标志，1986年被定为国宝级文物，2002年1月被列入《首批禁止出国（境） 展览文物目录》。

兰州第二站：兰州水车博览园—中山桥—白塔山—兰州水车园—黄河母亲雕塑—小西湖公园
为什么会有这样的推荐路线呢？因为这条路线是被兰州人称为“黄河外滩”的黄河风情线，您可以一路沿着黄河走，去游览这些景点，不用再走冤枉路和回头路。
黄河风情线，是兰州市的核心景区，东起城关区雁滩，西至西固区西，全长百余里的南北滨河路，是目前全国最长的市内滨河路。以中山桥为中轴，以黄河两岸风光为依托，依山就势，巧夺天工的滨河风景区。
如果不想从中山桥走过去爬白塔山，您可以乘坐黄河索道缆车，飞越奔流不息的滔滔黄河，凌空直上峰峦层叠，亭阁耸立的白塔山，白塔山上绿树成荫，鸟语花香，景色宜人，并有闻名于的白塔寺等古建筑多处，使自然景观和人文景观融为一体，素有"兰州河北体画屏"之美称，同样乘坐黄河索道游览白塔山公园、兰州碑林可免去您徒步之疲劳，又有跨越黄河之无限乐趣。

兰州小西湖—位于七里河东侧，西津东路与滨河中路之间，原系明肃王府园林，名曰“西园”，几经战火，1880年，总督杨昌俊由浙调甘，再次重建，为寓不忘乡土之意，改名为“小西湖”，号称兰州古八景之一，又名“莲池夜月”。

水车博览园和兰州水车园是两个地方，来兰州旅游的吧友不要搞混哦。
水车博览园—2005年8月26日，被誉为“水车之都”的兰州建起了一处水车博览园，再现了50多年前黄河两岸水车林立的壮观景象。兰州水车博览园位于百里黄河风情线滨河东路黄河南岸。东连中立桥码头、体育公园；西接亲水平台、兰州港、中山桥、白塔山公园等景点。兰州水车博览园由水车园、水车广场、文化广场三部分组成，是一个展现水车文化的主题公园。免费开放，不需要门票。

兰州黄河铁桥—“天下黄河第一桥”
黄河铁桥又名中山桥，位于甘肃省兰州市滨河路中段，白塔山下，为纪念孙中山先生而改为“中山桥”。清光绪三十四年（1908年）5月9日，兰州黄河铁桥工程正式开工。清宣统元年（1909年）8月19日，兰州黄河铁桥竣工通行。 由美国桥梁公司设计、德国泰来洋行承建、中国工匠施工的合作模式建造。 兰州黄河铁桥为四墩五孔，每孔跨径45.9米。上部结构为梯形穿式钢桁架，每一跨都是超静定结构组成桁架体系，有竖向钢架划分成五个长方形。 桥长233.5米，总宽8.36米。 兰州黄河铁桥作为一个交通结构工程，体现了中国近代历史上洋务运动时期建筑艺术发展史的风格、流派、特征。兰州黄河铁桥是中国近代史上兰州市、甘肃省乃至整个西北地区第一座引进外国技术建造的桥梁，这一特殊的建设背景及建设年代使兰州黄河铁桥变成了研究近代历史的钥匙，在中国的建筑历史上占有独特的地位。同时，桥梁所需物资的运输过程也创造了近代运输史上的奇迹。
兰州黄河铁桥作为一个交通结构工程，体现了中国近代历史上洋务运动时期建筑艺术发展史的风格、流派、特征。所表现出来的大型结构建筑的力与美的结合，具有较高的艺术表现力、感染力和审美价值。

兰州水车园：位于南滨河路中段，东邻“黄河铁桥”，西邻“黄河母亲”雕塑，北望白塔山公园，南依西湖公园，临近白云观，是黄河风情线上的重要一景。兰州水车，又叫“天车”、“翻车”、“灌车”、“老虎车”，历史悠久，外形奇特，起源于明朝，是兰州市古代黄河沿岸最古老的提灌工具。园内由双轮水车、围堰、水磨坊服务室和游乐区组成，立于黄河南岸，旺水季利用自然水流助推转动；枯水季则以围堰分流聚水，通过堰间小渠，河水自流助推。当水流自然冲动车轮叶板时，推动水车转动，水斗便舀满河水，等转至顶空后再倾入木槽，源源不断，流入园地，以利灌溉。水车园再现了水车这种古老的水利机械，可以使中外游人一睹为快。