探讨一下安庆西至安庆站新建双线（联络线）的可能性
这段联络线除了承担合肥安庆方向，安庆九江方向（包括黄梅武汉）的车次，还会承担六安安庆方向，以及机率很大的武汉岳西安庆方向的车次。那么将来随着更多线路的接入，会不会类似潜山南至安庆西四线并行呢？我认为是很有可能的，而建设的时机应该有两个时间节点：
1，武岳安己开工，北沿江即将上马（前提是接安庆站），那么枞阳至安庆方向肯定要通过安庆——安庆西——通达其他方向，这一区间承担的车次有可能会趋于饱和，再结合 前段时间黄民“近期将在统筹安庆周边路网规划的基础上，深入研究安徽北沿江高铁及西延线（黄冈至安庆高铁）项目的可行性”，如果两条并一条修建，是否可以操作一番将联络线打包 形成全程350呢？
2，第二个时间节点很明显就是宿望宣或（合/六）安景，即要保证利益最大化，又要考虑多个方向顺通，新建安庆—安庆西双线，再从其中引出联络线接望江方向，也是可行的方案，顺便解决了这一区间限速问题，同样可以打包在安景内，因为目前的六——安段只修到安庆西为止，到安庆借用宁安，在诸多线路尚未通车/开工的情况下，暂时还不需要，毕竟钱要用在刀刃上，但是将来安景不管从哪里过江，将此段纳入，都是合情合理的要求
3，新建双线怎么走，其实六安景安庆段规划己经预留有廊道，看图1的绿线，可以考虑从安庆西接出，大致沿绿线—安庆北——安庆站。同时在月山石镜附近设置线路所，引出双向联络线接望江，在江镇或赛口附近设站（图2），相较于另一个版本的单条联络线的不理想或三条联络线的投资成本过高，这个方案应该是实现利益最大化的最佳选择，唯一遗憾的是绕开了石牌。