致炫吧 关注：28,105贴子：224,401
说一些关于致炫的看法：在2020年冬这个时间节点，由于过去一年各种不可控因素及全国乃至全球经济大环境导致，各个品牌的汽车厂商的竞争已经进入到刺刀见红的状态，从前几年开始的美系英朗，雪佛兰迈锐宝车型优惠幅度达到4-5万元开始，我就给吧友推荐类似车型，但到了2020年冬这个时间节点，汽车竞争力已经到了厂家断臂求生的阶段，像识时务者的大众也纷纷推出了4-5万元的优惠力度，例如传统朗逸手动挡已经到达6万自动挡7万 新朗逸自动挡8万的这个价格区间，在这个时候日系车的性价比已经从过去的性价比高变为性价比中等甚至差。我们就以10万元以内这个价格来讲POLO PLUS自动挡车型已经到达8万1千8的售价，优惠幅度达到接近3万。这已经进入polo的合理售价区间了，本田的新飞度8万一千8的售价，在这三辆车中致炫已经从过去的性价比领跑者变为性价比类似甚至不如对手的地步了，我个人认为现在购买致炫自动挡车型，致炫L价格7万左右致炫X价格7万3-4左右是一个合理的价格，如果超过这个价格，裸车价来到8万元左右，非常不推荐致炫L包括致炫X这辆车。
因为这车的所有性价比都是基于他的售价来的，总结来讲就是优惠幅度不到达1万6千元没有购买的意义。
因为这车的所有性价比都是基于他的售价来的，总结来讲就是优惠幅度不到达1万6千元没有购买的意义。
现在国产车在合资车的巨大优惠力度攻击下，不出现统治力般的性价比，只能说年轻人耗子尾汁。大众桑塔纳手动挡5万元的售价，走量车型6万元的售价，已经触碰到国产车低端走量车型的底线，然而由于过去国产车过度依赖进口变速箱（爱信6AT）由于变速箱成本导致国人认可的国产车自动挡车型价格在这个时候居高不下甚至出现了国产车比合资车价格还要高的情况，虽然国产车的内饰及辅助功能更齐全，但是以我开过的近几年的国产车的品质来讲，除了内饰其他方面并未出现本质的提升，我不知道国产车下一步要拿出什么样的办法来应对现在合资车的丧心病狂般的攻击，但我敢预言如果国产车不拿出比合资车更高的诚意，以后的日子只能比过去更难！可能在这波洗牌结束后国产品牌还会再倒闭几个。但是这对等等党来说是个好消息，大家可以全全面面的去对比一下，到底哪辆车更适合你。
一般4S店销售常规套路为以一个较为低的优惠价格引导客户前往4S店看车，然后待客户进店后用手续费，保养，装饰等一系列方式把价格再提上去，从而留出砍价空间，客户进店次数越多成交可能性越大，最后在客户意向明确后给出一个客户满意的预期值，让客户达到一种砍价成功购买很划算的成就感，其中装饰、保养、手续费、保险及厂家返点是4S店盈利的重点，这种营销手段类似于去超市买鸡蛋10元一包买两包送一包，外卖中满20减5块，满25减8块。所以购车时把装饰，保养，保险都给去掉只购买裸车是最划算的，而砍价的价格幅度也因每个4S店销售个人经验及4S店和地区有关，一般来讲越大的城市由于购买量大，4S店需要以价换量维持资金更快周转及争取厂家更大销售返点等原因，所给出的价格优惠也更多，如北上广的价格比各省会一线城市价格低，各省会一二线城市比三四线城市更低。如果真的想购买到自己价格满意的车子，需要多逛4S店，不要着急付订金。
关于全款买车和贷款买车哪个更划算，答案不言而喻肯定是全款买车，全款买车可以省下金融手续费，部分厂家金融政策中的前置利息，部分地区的GPS费用，及大部分4S店的保险费用，和某些店的强制加装装饰，保养政策，等一系列因分期导致的不必要花费，其中一辆整车销售所获得的利益与附加产品所带来的的利息相比非常低，有些4S店甚至会给出分期购车价格比全款购车价格裸车价更低的情况，其中加装装饰的毛利可以达到300%甚至更多，保险返点，贷款返点，手续费全部，而这些所获利息的来源全部来源于消费者也就是羊毛出在羊身上，综上所述全款购车比分期购车所省的钱远非大家想象中的那么少，这也是为什么4S店都会推荐分期购车，甚至给出免息，低利息的原因所在。你以为你赚了但是4S店永远不赔，你以为你在第九层殊不知4S店在18层。
