接下来打包说一些东西:
1. 变速套件[指拨后拨]:国产是值得尝试的，又便宜又轻，功能也没问题，山马够用。至于牙盘飞轮链条什么的，建议混搭。

2. 上大牙盘蹭车架:加垫片让牙盘右移可以解决
3. 大飞轮:大飞轮是好东西，外形威武霸气，大变速范围平路能跟上公路，爬陡坡也能悠闲坐踩，单盘更换牙盘也方便根据情况调整。
4. 共享单车铃铛:年骑车里程2w+公里，并且经常上下班通勤，在小汽车，电瓶车，自行车中穿梭的人来说，这个东西给了我很大的安全感。单盘比较适合用这个。

闲着无聊说说轮子
1. 以休闲骑游为目标，比赛拉扯激情不高的话，可以试试装700c碳刀。
2. xc级别的山地轮组内外宽和公路胖圈差异不大，装山地外胎也能当29er轮用。
3. 硬叉+公路轮子外胎+较短的把手，和公路的上把位，从效能上说[多少功率带来多少速度]，差别很小。对于不比赛不爱拉扯和平休闲骑的人来说，是很友好的。并非山地必须越野，公路必须竞速，找准自己的定位骑适合自己的车

突然想起我骑公路时除了下坡也没有摸过下把位

再来说说把套，这玩意我还是用了有七八对了，试过好几种材料和形状的


1. 锁紧环：建议带锁紧环的，没带锁紧环的装拆都比较费力。特别是有一次帮个妹子换把套，吃耐力气都涌出来了，居然拆不下来，人生污点
2. 材料：这个不太懂，总之比较软的好
3. 肉球把套：那种带有掌托的把套强烈推荐，一天骑个量白来公里，如果是直筒的把套，我的手受不了，肉球把套要好很多
4. 关于锯把套长度：路况好中高速巡航时，个人喜欢逮着把手中间点的位置，这样风阻比较小一些。并且，一次骑游活动中，大多数时候，都是这个姿势。这个时候，其实肉球把套的掌托是不起作用的，于是我把把套锯掉了一截，这样能够最大化利用把套掌托的作用。（如果觉得把套短了，还可以在把套两端上一两个把套锁紧环）【下图为将把套锯短后，但是还没有锯把手时候的样子，单边锁紧环也锁的紧】

5. 短把套：如果确定能够适应短把套，其实把套长度一般分为13厘米和9厘米。强行锯短的毕竟不优雅，可以去买9厘米的短把套。