回复：记录荣威i5 从买车到用车整个过程

后面有时间拍个实物的检查各油液位置检查和无骨雨刷更换图片

最近阴雨天气持续很长时间，考虑停车车窗一直密封，湿气重，前天在车上放了个吸湿气的，没想到才2天居然收集了这么多水

今天去贴膜，4S送的膜，叫精一门，到店里加了1000元换好一点的Y系列膜，还是要给人家赚钱，不然估计都不好好贴

Z系列是送的膜，JEM二代，买的基本都是4代，4代里又分3种，选的中档5层质保5年，档次从低到高依次为ZPYMJ，店面规模还行，两边全是，14个门宽，同时贴6辆都行

后视镜支架裂了，摄像头和镜子都还好，问了4S店要好几百，正在考虑要不要走保险

盯盯拍的电钻接口是跟耳机口一样的，另一段接后视镜的USB口取电，放在后视镜底下是不挡视线的，接口不是标准的，下次不会买了

今天去做首保，里程在2560公里左右，用的是送的原厂机油，说是5000公里后进行二保，顺便把后视镜换了，自费的600没走保险，半个小时搞定，走保险估计还要拖几天，原厂配件的后视镜壳是不带漆的，一开始说要补漆没听懂，后来跟店里人说把旧的壳拆下来装到新的上面，旧的镜片摄像头都是好的带回家了

有人反馈首保后油耗反而升高了，今天走了躺市区平均油耗在8.6左右，具体情况等跑一次以前的路段再看看

突然发现首保后油耗貌似并没有降低，是因为我用的免费原厂机油吗？上周跑以前磨车的路，一个人没开空调平均油耗居然有5.3，按以前应该是能到5以下，首保把我胎压降到2.4了，跑省道开空调带个人油耗7个朝上了，现在油门升2000转很快，稍微踩踩都快2000了，感觉最合适的速度是60-80，转速在1.4-1.8左右最好，噪音，油耗都比较平衡

周末又去回老家的路上跑了，这次没开空调，全程规规矩矩开，除了起步2.0左右转速，正常行驶转速控制在1.5左右，大部分路段时速50-65，全程85公里，表显均速50，表显平均油耗4.5，最好的路段能破4，这是目前跑出的最好成绩，首保后表显油耗略有降低的感觉，不过现在油价涨了

关于启动预热，长时间没开冷车启动转速1.3-1.4这样，过2分钟降到0.9，轻踩一下油门，会降到0.8，一般0.8-0.9就上路了。这几个月基本都是这样，正常气温的话，启动立马就降到0.9，不预热2分钟也上路了，如果正常行驶再停车怠速，转速维持在0.7这样

关于新车3500公里后的动力体验，一开始磨合期感觉是很肉，可能刚拿车比较爱惜，不深踩油门，起步也是1.6油门，现在起步都是2.0油门，因为现在1.6油门起步都没什么感觉，2.0-2.3起步基本还是很快的，CVT还是不提倡暴力提速，正常行驶的话，最舒适的速度还是60-80，90以上噪音或者转速等都明显上升，所以定位是城市及市郊没毛病，经常高速行驶这小马确实没有大马给力，上次开奥迪2.0T的车60公里时速内转速都没上1.0，那车动力跑高速才能发挥该有的性能。行驶提速都很平缓，虽然有时候在行驶时提速（貌似在到40内低速行驶这个档）会略微顿一小下，在驾驶员有感觉，后排乘客好像没什么感觉，一开始就怀疑这个变速器的设计肯定不同，据说变速器是上汽自研的，国产用的最多的邦奇CVT变速器，它的动力衔接部位是一种多片离合器，理论上都会有顿挫，这款车根据网上搜的资料是液力变矩器，理论上会更好一点，但是会肉一点，时间考验也太短，所以没有很多资料，不管怎么搞，能用时间长就行

关于轮胎胎压，上次国庆就看前轮稍微有点扁扁的，正常冷车显示的胎压是2.2，但是我不经常开，也就周末跑个100多公里，看副驾驶旁写的推荐四轮胎压都是2.2，今天还是自己把调到2.4，然后溜了一圈表显四个车轮胎压2.5，过减速带比之前稍微又硬了一点，这车本来底盘就硬，看轮胎上标的最大压力是3，想想提车时都跑路上出现3.2，这厂家推荐值是不是用调低轮胎气压来达到减震效果更好

好久没更了，从提车到现在11个月了才跑6300多公里，就周末开开，平时骑车更方便，感觉开这车要淡定，不要急加速减速，油门1.4-1.6，时速在50-70感觉最好，油耗最优，不适合较差路况，底盘减震是真弱