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三年前的水平在现在看来确实有点惨不忍睹,没💰想搞点事确实不容易,材料不全,工具不全想出佳品太难了。看相不佳,修修补补还是能用,效果也还可以
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之后去了外地快一年,一直停滞。期间趁过年把所有家当盘回老家益阳,塞满两面包陀,一依维柯,还是放弃了冰箱热水器座子工作台等N多物资,搬家确实费力劳神没好处,不搬就得再空一年租子,也划不来
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去年下半年提前回家,十月份接了个小活,有人掏💰工期紧结构还复杂果断开铝模。到元旦全部撸完,提前给自己放年假休息。
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年初受新冠疫情影响,不能出去浪,重启搞灰机大计。过完正月就开干,先从见效快的搞起,先撸个机身看看。
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3k碳布用没了,1k剩一点点舍不得用。还剩一小卷12k布,大概十来米,先凑活着用吧。从朋友那里要过来的,也是别人送给他的,被丢到露天泡了几个月雨水,拆开纸芯都懒掉了,当时晒干后硬梆梆的。一做出来果然是废品,碳纱表面的浆料(也是树脂)硬化了,浸润不良导致干纱分层,连抢救一下的必要都没有
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只要思想不滑坡,办法总比困难多!
那就先想办法处理碳布,只要干掉原来的上浆剂就应该没问题了,基本思路就是溶剂和火烤。
溶剂用了一次,发现泡过一次之后效果就不好了,溶剂消耗量不小,处理时间还长,而且溶剂挥发污染也不小,放弃!
火烤要用喷枪烤,太厚不容易烧透,烤完一身纱毛,还容易烫到自己,强度肯定有损失。不过已经沦落到用废料的境地了,这些小问题都不是事儿。烤完之后软的一匹,比新布更软,吸胶还贼快,就是裁剪的时候容易散
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壳体三层12k碳布,手糊—真空袋压,暖风机加热两小时停机,布罩子罩起来温度能到60~70℃,基本一个多小时就固化。否则10℃以下的气温固化时间超长,多余的胶吸不出来会贼重,真空泵一直开着也吵的很
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上下舱盖,玻纤PMI泡沫夹芯结构,周边一圈加碳纱提高刚性。
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外壳有了还没得隔框,通常是航空层板松木条桐木片之类的,木材吸湿会变形起泡分层,不能过水(表面涂装肯定得打磨,湿磨比干磨好处多一箩筐),而这架机子隔框就一个水平框,一个加强肋,一个防火墙3件,结构简单。水平框要安装起落架,负载,油箱/电池等几乎所有机身内的家伙,加强肋不想太高,显然都不适合用木材。决定水平框做用泡沫夹芯碳板,加强肋用碳纤,防火墙用松木夹芯碳板
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都是平面结构,直接做简易模一次成型就搞定,也免得去机加(又省一笔开销),加强肋强度也会比碳板切出来的高。期间水平框试着用真空导流来做,没有用专用树脂,手糊树脂粘度太高抽不动,试着加热(司马当活马医)固化又太快,最终失败
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合模之后就准备裁边了
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合上盖盖得瑟一下,下一步就是打磨喷漆
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打磨—刮灰—打磨之后喷第一次漆。漆是年前跑长沙调的色,自己喷。找人干过一次,实在是搞怕了。
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一遍底漆之后,表面缺陷基本都暴露出来了,局部补灰打磨。再喷一遍,干一半竟然停电,还停了两个多小时,后面油漆都开始固化了。只好过两天再多喷一遍了
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休息了几天,今天准备开始搞主起落架,画图,切板做简易母模,计划搞硅胶主模+玻璃钢复模。
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