我之前说依维柯可靠性不是特别好,这是为啥呢?依维柯底盘不是很多均车的选择么?
其实我们国内能买到的依维柯和进口的意大利依维柯已经不是一个东西了,我甚至觉得南京依维柯和意大利依维柯是两个牌子了。
意大利的依维柯底盘已经更新换代了无数次,做了一堆升级,而我们南京依维柯一直到今天推出的一些新车都还是在老得意的底盘的基础上改进而来的,和意大利依维柯的底盘已经形成代差了。
老得意真的太老了。
现在的依维柯我觉得欧胜比较好。
首先价格公道
其次机械素质不错,小毛病多但是大毛病少
再次欧胜动力强劲,400牛米扭矩,后驱非承载式,通过性强(很多人对比全顺T8和欧胜的时候总是忽略通过性,其实就跑烂路来说欧胜通过性要比全顺T8好很多,很多人甚至给欧胜装分时四驱玩越野的)
依维柯的底盘一直到现在也是这个级别车里面载重的佼佼者,拉个四吨没问题,我甚至见过拉六吨的,典型的货车。
不过载重能力对我们而言不是很重要,毕竟我们不用拉那么多东西。
其实我们国内能买到的依维柯和进口的意大利依维柯已经不是一个东西了,我甚至觉得南京依维柯和意大利依维柯是两个牌子了。
意大利的依维柯底盘已经更新换代了无数次,做了一堆升级,而我们南京依维柯一直到今天推出的一些新车都还是在老得意的底盘的基础上改进而来的,和意大利依维柯的底盘已经形成代差了。
老得意真的太老了。
现在的依维柯我觉得欧胜比较好。
首先价格公道
其次机械素质不错,小毛病多但是大毛病少
再次欧胜动力强劲,400牛米扭矩,后驱非承载式,通过性强(很多人对比全顺T8和欧胜的时候总是忽略通过性,其实就跑烂路来说欧胜通过性要比全顺T8好很多,很多人甚至给欧胜装分时四驱玩越野的)
依维柯的底盘一直到现在也是这个级别车里面载重的佼佼者,拉个四吨没问题,我甚至见过拉六吨的,典型的货车。
不过载重能力对我们而言不是很重要,毕竟我们不用拉那么多东西。