@SHD钟翔
那么话说回来，改装是什么呢（暴改80%以上除外）？
（暴改就是脑洞大开，没有什么事是暴改做不到的，这里讨论的是普通改装）
改装，实际上就是在原厂车的基础上，自己再做一次权衡，以满足自己的需求。就比如轮子问题，你如果要追求通过性，那么你就会为了通过性，舍弃一些经济性（比如大轮子油耗增加。或者更换一些A臂、传动轴之类的加强部件，这些部件一般来说比原厂件贵）、舍弃一些舒适性（比如悬挂变硬）、舍弃一些其他方面的问题（比如限高、车检）等等。

想要知道如何改装，首先需要明确自己的需求（比如老百姓的车肯定需要符合车检指标，普通人的车预算也不可能很多）

具体的，还需要更具自己的车型做微调（比如美式皮卡动力很充足，不用担心和动力有关的问题、日系车可靠性不错，不用担心和可靠性有关的问题。当然，如果改动比较大，那还是需要关心一下的，因为所谓的动力充足、可靠性好都是基于原厂车来说的）

打个比方，比如末日用ORV，我推荐是升高1.5寸，轮胎加大一点点就行，因为这个高度对于大部分越野车来说通过性和油耗等等等等等等各种问题相互之间比较平衡，也不会和原厂部件有太大冲突（就是通过性好了，其他方面没有明显变动）。如果你升高4寸，那就会打碎原有的平衡，一切都需要重新计算调整

刺，只是有强烈的视觉冲击罢了，这玩意真的碍事害人（具体我前面已经讲过）。而且车辆的动能把ss撞ko完全不是问题，不需要刺增加伤害。

顺便说一下，光这些车壳上的表面改装还不够。怎么改装我前面有讲，比如减震器引擎传动和拉杆，包括清障铲和车架的链接和结构设计等等

很多人忘记了一个问题：我们能拿燃油干什么？
只有一个，那就是驱动机器。总有人说：开车没燃油了怎么办？但我觉得可以反过来问：如果不开车燃油怎么办？总不见得都拿来发电吧（前期肯定没那么大的用电需求，更何况还有风力太阳能等等发电方式）？还是说去运转工厂？好像都不大现实，还是开车最实在

燃料这玩意，放着也是放着，这就和食物一样，你要去用，你要是不用它就没有意义了。
就像飞车党认为自行车节省燃料，但是省下来这些燃料能用来干什么？好像也干不了什么（人类社会不缺这点燃料）

担心燃料不足，就像我给你拿了一公斤米，你说：“不行！这可是米！吃一点少一点！要节约！”

但你觉得这个世界缺这点米么

“把摩托车驮在汽车上，可以随时推下来使用，然而汽车无法被驮在摩托车上”

话说我又看到了“汽车没油必死”论了。
我就好奇了，燃料车有燃料表，电车有电量表，还剩多少燃料可以随时观察，你油快用光了难道你连油表都不看一眼么？而且就算你不观察油表，很多车在低燃料的时候都会有声音提示的，这点时间够你加油了。
而且前面也提到了，当主车出现问题，可以用副车逃生

感觉这帖子阅读难度太高了，我后面自己都推翻了前面的很多结论

额有个事之前忘说了，现在来补充说明一下